这是雪铁龙 C5 Aircross 的不寻常纪录

我们生活在一个 SUV 和跨界车大部分时间都行驶在城市街道上的世界里，而它们的越野能力却很少被用到。这个带有“人字形”标志的品牌想要测试其产品线中的一款 SUV，并创下了一项相当不寻常的纪录。这款车就是雪铁龙 C5 Aircross，它将挑战世界最陡的街道。

今年早些时候，World Records 宣布 位于威尔士哈莱赫的 Ffordd Pen Llech 街道 是世界最陡的街道，此前这一头衔属于新西兰达尼丁的 Baldwin 街。

于是，雪铁龙英国公关团队为其旗舰 SUV——雪铁龙 C5 Aircross 设计了一项挑战。不过，这款车型仅提供前驱版本，要征服这条坡度达 37.5% 的蜿蜒街道，因此绝非小事。

然而，这家法国品牌从未提及这辆 SUV 是爬坡上去的。此外，所有图片都只展示了雪铁龙 C5 Aircross 下坡的画面。雪铁龙英国公关经理 Simon Broome 表示：“此次发布仅指下坡。实际上，由于北半段是单行道，它无法爬上最陡峭的路段。”

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这就是雪铁龙 C5 Aircross 这项不寻常的纪录

雪铁龙 C5 Aircross 可配备 Grip Control、Hill Descent Assist 和 ConnectedCAM 等辅助系统。这条街道包含一系列急弯和陡峭下坡，对每一位挑战者都是考验，在 330 米的蜿蜒路线上有 50 米的落差。据这个“人字形”品牌称，“全新 C5 Aircross SUV 凭借其 Grip Control 和 Hill Descent Assist 技术轻松完成了下坡，在任何时候都能提供卓越的抓地力。当车速低于 30 公里/小时且坡度超过 5% 时，Hill Ascent Assist 系统会启动，通过电子方式维持车速并控制制动，从而降低打滑的可能，让驾驶者可以完全专注于行驶方向。”

事实上，Grip Control 系统允许驾驶者选择多种驾驶模式，以在雪地、沙地和泥地等各种路面上优化牵引力。通过前轮发挥作用，“Grip Control 让驾驶者在恶劣条件下驾驶更加安心，而无需承担全时四驱系统所带来的额外重量与成本”。

全新雪铁龙 C5 Aircross SUV 还受益于 Citroën Advanced Comfort 计划。其中包括 该品牌独有的液压缓冲垫渐进式悬挂系统，该技术集成了液压缓冲，可更好地控制压缩与回弹。这确保了悬挂行程即使在最恶劣的路面上也更加平顺渐进。