이것이 바로 새로운 Ebro S700 및 S800 플러그인 하이브리드의 모습과 주행 성능, 그리고 가격입니다. 최대 1,200 km의 주행 거리와 CERO 환경 등급을 갖추고 있습니다.

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 May 2025 9 min.

가솔린 엔진을 갖춘 Ebro S700과 Ebro S800을 시승해 보았고, 그 “사촌” 격인 Jaecoo 7 PHEV의 플러그인 하이브리드 시스템의 장점을 알고 있었기에, Ebro SUV의 새로운 PHEV 버전을 처음 접했을 때 무엇을 경험하게 될지 짐작하기는 어렵지 않았습니다. 이 모델은 스페인 시장에서 매우 좋은 출발을 보여, 불과 여섯 달 만에 2,000대 이상이 판매되었고 전국적으로 50곳의 딜러십이 이미 운영되고 있습니다. 게다가 이 스페인 브랜드는 이미 Ebro S700 및 S800 PHEV의 가격을 발표하여 기대감을 한껏 높였습니다.

그리고 직접 시승해 보니, 그 기대감은 더없이 달콤했습니다. 두 대의 SUV가 있는데, 더 컴팩트한 S700과 가족 중심의 성격이 강하고 7인승인 S800입니다. 이 차들은 넓은 실내 공간, 훌륭한 마감, 매우 완벽한 장비, 실제로 아주 잘 작동하는 플러그인 하이브리드 시스템을 갖추고 있으며, 전기 모드로 최대 90 km 또는 총 1,200 km까지 주행할 수 있고, DGT의 CERO 무배출 등급을 받았습니다… 그리고 경쟁 상대가 거의 없을 정도로 “파격적인” 가격까지 갖추고 있습니다. 이제 더 자세히 살펴보겠습니다.

Ebro S700 및 S800의 플러그인 하이브리드 시스템

당연히 그렇듯, 이 모델에서 진정으로 새로운 부분인 구동 시스템부터 살펴보겠습니다. 두 모델 모두 동일한 기술을 공유하며, 143 CV와 215 Nm의 토크를 내는 1.5 터보 가솔린 엔진, 주 구동 모터 역할을 하는 204 CV와 310 Nm의 전기 모터, 발전기 역할을 하는 약 80 CV의 두 번째 전기 모터, 그리고 제조사가 Super Electric Hybrid DHT라고 부르는 정교한 변속기가 탑재되어 있으며, 이 변속기는 두 전기 모터를 통합하고 앞바퀴에 연결되어 있습니다. Ebro는 아직 시스템 총 출력을 발표하지 않았지만, 동일한 파워트레인을 사용하더라도 Jaecoo 7이 자랑하는 340 CV와는 일치하지 않을 것으로 보입니다.

Jaecoo 7 PHEV와 Ebro S700 및 S800 PHEV를 운전할 때의 느낌은 그렇게 강력한 차량을 운전하고 있다는 느낌이 아닙니다. 하지만 최종 인증 수치나 시스템이 실제로 내는 최대 출력이 무엇이든, 더 많은 마력이 필요하다고 느끼지 않을 것이라고 장담합니다. 이 시스템은 차량에 짐을 가득 싣고 달려도 SUV를 여유롭게 움직입니다. 가속 수치만 봐도 감이 옵니다. S700 PHEV는 0에서 100 km/h까지 8.2초가 걸리는 반면, 약 130 kg 더 무겁고 거의 2톤에 육박하는 S800(정확히는 1,991 kg)은 9초를 기록합니다. 이 수치는 Ebro 모델을 민첩한 차 이상으로 평가하게 만들지만, 실제 출력은 250~280 CV 수준에 더 가까워 보입니다. 두 모델 모두 최고 속도는 180 km/h로 제한됩니다.

플러그인 하이브리드 구동 시스템은 용량 18.3 kWh의 고전압 배터리로 완성되며, 이를 통해 두 모델 모두 전기 모드에서 90 km의 주행 거리를 제공한다고 발표합니다. 60리터 용량의 연료 탱크(꽤 큰 편입니다)와 결합하면, 총 복합 주행 거리는 S700이 1,200 km, S800이 약 1,100 km에 이릅니다. S800은 더 크고 무거워 연비가 약간 높습니다. 참고로 이것은 공인 수치이며, 지금쯤이면 아시겠지만(혹시 몰라 계속 반복하는 말이지만), 플러그인 하이브리드의 공인 연비는 일상적인 주행과는 크게 차이가 나는 경우가 많습니다.

전기 모드 최대 90 km 및 총 주행 거리 1,200 km, 공인 수치

그리고 말이 나온 김에 말씀드리면, 더 깊은 시험 주행이 필요하지만 이 Ebro 모델들은 연료를 많이 소모하지 않는 것으로 보입니다. 배터리 한 번 충전으로 전기 모드에서 실제 약 60 km를 주행하는 것도, 매우 부드럽게 운전한다면 충분히 가능해 보이며, 좋은 수치입니다. 고속도로에서의 평균 연비 약 7 l/100 km도 마찬가지로 좋은 수치이며, 이를 합하면 실제로 약 1,000 km에 가까운 주행 거리를 큰 어려움 없이 기대할 수 있습니다. 다시 말씀드리지만, 이는 공식 수치가 아니며, 일상에서 운전할 때 어떤 플러그인 하이브리드도 이 수치를 충족하지 못합니다. 그래도 실제 기록은 정말 좋은 편입니다. 그리고 성능과 연비의 훌륭한 균형을 넘어, 이 Ebro PHEV 시스템의 돋보이는 점은 매우 부드럽게 작동한다는 것과 제공하는 운전의 즐거움입니다.

이 시스템은 사용 편의성에 중점을 두고 있습니다. 스티어링 휠에 패들 시프트는 없으며, 일반적인 주행 모드 중에서 선택할 수 있지만, 가장 좋은 방법은 시스템이 알아서 작동하도록 두는 것입니다. 도심이나 저속에서는 전기 모드로 작동하며, 도로를 달리거나 가속이 필요할 때는 “병렬”이라고 불리는 하이브리드 모드(엔진과 전기 모터가 함께 차량을 구동함)로 작동하고, 배터리가 방전되면 직렬 하이브리드 모드로 전환되어 내연기관이 발전기 역할을 하고 주 전기 모터가 바퀴를 구동하는 역할을 맡습니다.

참고로 이 PHEV 버전은 내연기관 버전보다 무거운 무게에 맞추어 서스펜션과 스티어링에 특별한 조정이 이루어졌으며, 실제로 차이가 느껴집니다. 안락함에 중점을 두는 설정은 그대로 유지되지만, 스티어링이 바퀴와 아스팔트 사이에서 일어나는 상황을 훨씬 더 잘 전달하는 것 같았습니다. 이는 가솔린 버전에서 개선이 필요하다고 느꼈던 부분 중 하나입니다. 또한 자동 변속기도 훨씬 잘 작동하는데, 특히 내연기관과 두 개의 전기 모터, 세 개의 모터와 상호작용하는 방식 덕분입니다.

Ebro PHEV의 또 다른 흥미로운 특징은 교류로 최대 6.6 kWh의 출력으로 충전할 수 있을 뿐만 아니라(완충까지 약 3시간 15분 소요), 최대 40 kW 출력의 직류 충전도 지원한다는 것입니다. 이를 통해 배터리 용량을 30%에서 80%까지 단 20분 만에 충전할 수 있습니다. 또한 외부 기기에 3.3 kW 출력으로 전원을 공급할 수 있는 양방향 충전 기능인 V2L 기능도 제공합니다. 가정용 콘센트에서 1.65 kW로 완속 충전하면 배터리를 완전히 충전하는 데 약 12시간이 걸립니다.

PHEV 버전의 구동 시스템에는 8년 또는 160,000 km 보증이 적용되며, 이는 제조사가 전 라인업에 제공하는 7년 또는 150,000 km의 공식 차량 보증과 별도로 유지됩니다.

Ebro S700 PHEV – 사진 갤러리

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Ebro PHEV SUV 라인업 및 가격

Ebro S700 및 S800과 그에 상응하는 가솔린 버전 간의 차이는 미미합니다. 두 모델 모두 그릴이 바뀌었으며, 그릴은 카울링 형태로 변경되고 독자적인 격자 디자인을 갖습니다. S800에서는 테두리가 크롬으로 마감되며, 가솔린 모델의 원형 이중 배기구는 사다리꼴로 바뀌어 디퓨저에 통합됩니다. 두 경우 모두 휠은 PHEV 버전 전용이며, S700은 18인치, S800은 19인치입니다. 이 버전의 새로운 특징은 시동 버튼 없이도 주행을 시작할 수 있는 차량 진입 핸즈프리 기능이 있는 키가 제공된다는 점입니다.

그 외에도 두 모델의 외관 치수와 실내 거주성은 내연기관 버전과 동일하게 유지됩니다. 참고로 S700은 길이 4.55 m이며, 트렁크 용량은 500리터입니다. 뒷좌석을 접으면 천장까지 측정한 기준으로 최대 1,305리터까지 확장됩니다. 반면 S800 PHEV는 길이 4.73 m이며, 3열 좌석과 7인승 구성을 유지합니다. 트렁크 용량은 5인승일 때 889리터, 2인승 구성에서는 1,930리터로 발표되며, 이 역시 천장까지 측정한 수치입니다. 7인승을 모두 사용할 경우 트렁크는 117리터로 줄어듭니다.

초기 라인업은 S700 PHEV의 경우 Premium과 Luxury 트림으로 시작하며, 현재 S800 PHEV는 가장 고급 트림만 제공됩니다. 정가는 S700 PHEV Premium이 39,900유로부터, S700 PHEV Luxury가 41,990유로부터, S800 PHEV Luxury가 46,990유로부터 시작합니다. 따라서 두 트림 간에는 2,000유로의 차이가 있으며, 동일한 사양 기준으로 S700과 S800 사이에는 5,000유로의 차이가 있습니다. 하지만 할인 혜택과 MOVES 계획 보조금을 적용하면, Ebro는 Luxury 트림의 S700 PHEV를 28,260유로부터, S800 PHEV Luxury를 32,860유로부터 제공한다고 발표합니다.

이 카테고리에서 이만큼 풍부한 장비를 갖춘 대안은 없습니다. 도장을 제외한 모든 옵션이 기본 장착되어 있으며, 도장은 검정, 회색, 또는 S700의 흰색 대안으로 흑백 투톤, 또는 S800의 검정, 녹색, 회색을 선택할 경우 300~550유로가 추가됩니다. 주요 장비로는 S700에 전동 트렁크 도어, 듀얼존 에어컨, 8스피커 SONY 사운드 시스템, 풀 LED 헤드램프, 에코 스킨 가죽 시트, 헤드업 디스플레이 계기판, 파노라마 선루프, 전동 조절, 열선 및 통풍 기능이 있는 스포츠 시트, 12.3인치 두 개의 화면으로 구성된 인포테인먼트 시스템, 540도 HD 카메라가 기본으로 제공됩니다.

S800은 19인치 휠과 3열 좌석 외에도, 계기판용 10.25인치 화면과 멀티미디어 시스템용 15.6인치 화면을 갖춘 인포테인먼트 시스템, 12스피커 오디오 장비, 마사지 기능이 있는 시트를 추가로 제공합니다.