중국 정부가 전기차에 대해 더 엄격한 에너지 소비 한도를 설정했습니다.

2026년 1월 1일부터 중국 시장에서 순수 전기 승용차의 에너지 소비를 제한하는 세계 최초의 의무 준수 표준이 시행되었습니다. GB 36980.1-2025로 알려진 이 규정은 차량 공차중량과 기술적 특성에 따라 달라지는 구속력 있는 에너지 소비 상한을 설정하며, 지금부터 생산 라인에서 나오는 모든 신차에 대해 기존의 자발적 권고를 즉시 적용되는 법적 요건으로 대체합니다.

이 규정은 이전 지침에 비해 요구 수준을 약 11% 강화했으며, 다양한 사용 시나리오와 기술 솔루션에 맞춘 기준을 포함하고 있습니다. 예를 들어 무게가 약 2톤인 순수 전기차의 경우, 최대 한도는 이제 CLTC 중국 인증 주기 기준으로 100킬로미터당 15.1kWh로 설정됩니다.

HighMotor에서 여러 차례 언급했듯이, 중국 인증 주기는 지나치게 낙관적인 주행거리 수치를 제시하는 것으로 유명하며, 이는 실제보다 낮은 에너지 소비로 이어집니다. 이를 고려하면, 명확하고 신뢰할 만한 직접 환산 방법은 없지만, 설정된 최대 15.1kWh 소비량은 WLTP 인증 주기에서 100km당 약 19kWh 미만에 대략 해당한다고 추정할 수 있습니다. 이는 유럽에서 사용되는 기준입니다.

앞서 말했듯이 이 제한은 무게가 약 2톤인 순수 전기차에 적용됩니다. 반면 주로 도심에서 사용되며 무게가 훨씬 가벼운 다른 소형 모델의 경우, 설정되는 최대 에너지 소비량은 상당히 낮아집니다.

일부 제조사에게는 새로운 골칫거리

중국 언론 보도에 따르면, 중국에서 판매 중인 전기차 중 적지 않은 수가 이번 새 규정의 한도를 초과합니다. 이러한 경우 제조사는 차량의 구동 시스템을 조정하여 에너지 소비를 줄여야 하며, 일부 경우에는 소프트웨어를 수정해야 합니다. 그럼에도 새 한도를 맞추는 것이 실현 불가능하다면, 해당 모델은 중국 시장에서 계속 판매될 수 없으며 판매 중단되어야 합니다.

마지막으로, 이러한 새 한도 준수는 중국 정부가 전기차 판매를 촉진하기 위해 제공하는 세제 혜택과 직접적으로 연결되어 있다는 점을 밝혀 둡니다. 따라서 지금 바로 새 규정을 충족하는 순수 전기차만이 구매 시 세금 면제 혜택을 유지하게 됩니다.