포드 몬데오가 업데이트되며 새로운 하이브리드 스포츠브레이크 버전이 추가되었습니다

1993년 세라를 대신하기 위해 등장한 이후, 포드 몬데오는 타원형 로고 브랜드의 대표 세단이 되었으며 오늘날까지 그 중요성을 유지하고 있습니다. 미국에서는 이 모델의 생산을 중단할 계획이며 그곳에서는 퓨전이라는 이름으로 불리지만, 유럽에서는 여전히 몬데오에 대한 투자를 이어가고 있습니다. 이번에는 약간의 변화를 거쳤으며, 그와 함께 새로운 하이브리드 버전도 함께 출시됩니다.

외관과 실내의 작은 디자인 변화

새로운 Ford 몬데오는 공격적인 스타일 변화 없이 기존의 디자인 방향을 이어가지만, 세부 버전 간의 디자인 차별화를 강화했습니다. 특히 다양한 버전별 미적 차별화가 두드러지며, Titanium, ST-Line 그리고 언제나 세련된 Vignale 버전이 그 대상입니다. 예를 들어 사다리꼴 디자인의 그릴은 이제 더 깊이 있는 형태로 바뀌었으며, 버전에 따라 다르게 적용됩니다. Titanium에는 크롬 마감이, 스포티한 ST-Line에는 기술적인 슬롯이 들어간 검은색 마감이 적용되며, Vignale에는 새틴 실버 마감의 독점적인 “flying-V” 디자인이 적용됩니다.

이러한 변화는 범퍼 하단의 그릴에서도 확인할 수 있습니다. 디자인이 수정되었고, Titanium과 Vignale 버전에는 양 끝에 안개등이 자리 잡고 있으며, ST-Line 버전에는 스포티한 느낌을 강조하기 위한 에어 핀이 추가되었습니다.

전반적으로는 새로운 디자인의 앞쪽 및 뒤쪽 조명 그룹과 더 돌출된 앞 범퍼 하단 립을 만나볼 수 있습니다. 여기에 더해 17인치와 18인치 크기의 새로운 휠 디자인과 각 버전에 맞춘 전용 색상을 선택할 수 있어 개인화의 폭도 넓어졌습니다.

실내에서도 미묘한 변화가 이루어졌으며, 그 변화는 충분히 눈에 띕니다. 시트에는 새로운 시트 원단이 적용되었고, 도어 손잡이의 디자인이 바뀌었으며, 각 버전 전용의 새로운 인서트를 선택할 수 있습니다. 또한 마감 품질을 높여 한층 고급스러운 느낌을 강화했습니다. 마지막으로, 자동변속기 모델은 이제 센터 콘솔에 더 넓은 공간을 갖추게 되었고, 그 공간에 USB 포트가 설치되었습니다.

장비에 새로운 기술 도입

몬데오의 이번 업데이트를 계기로 Ford는 경쟁 모델과 대등해지기 위해 더 많은 기술 장비를 함께 적용했습니다. 이에 따라 어댑티브 크루즈 컨트롤, Ford의 교통 표지판 인식 기능과 결합된 지능형 속도 제한 장치 등의 요소를 선택할 수 있으며, Start & Go 기능도 개선되었습니다.

인포테인먼트 측면에서 새로운 Ford 몬데오에는 SYNC 3 시스템이 적용되며, 통합된 8인치 터치스크린으로 조작할 수 있습니다. 이를 통해 오디오, 내비게이션, 공조 장치 등의 기능을 제어할 수 있습니다. 또한 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되어 스마트폰을 연결하고 음성 명령으로 조작할 수 있습니다.

새로운 하이브리드 버전과 디젤에 대한 분명한 투자

Ford 몬데오의 리스타일링과 함께 새로운 하이브리드 버전이 등장했으며, 이는 4도어 세단과 왜건형 Sportbreak 모두에서 선택할 수 있습니다. 이 파워트레인은 가솔린 엔진, 전기 모터, 발전기 및 1.4kWh 리튬이온 배터리를 결합하여 총 187 CV의 출력을 냅니다.

이 하이브리드 구동 방식은 Toyota에서 볼 수 있는 방식과 비슷하며, 제동 시 손실되는 에너지의 최대 90%를 회수하는 회생 제동 기술을 사용해 배터리를 충전합니다. 이로 인해 4도어 모델의 CO2 배출량은 96 g/km, 연비는 4.2 l/100 km로 낮아지며, Sportbreak에서는 CO2 배출량이 101 g/km, 연료 소비가 4.4 l/100 km로 약간 증가합니다.

기존 엔진 라인업을 선호하는 고객에게는 몬데오가 디젤에 분명한 중점을 두고 있음을 보여줍니다. 이 연료로 구동되는 2.000cc EcoBlue 엔진은 120 CV, 150 CV, 190 CV의 출력으로 제공됩니다. 가장 강력한 두 가지 출력은 새로운 8단 자동변속기(토크 컨버터 포함)와 결합되며, 6단 수동변속기도 선택할 수 있습니다. 또한 190 CV 모델에는 Ford의 사륜구동 시스템이 장착될 수 있으며, 필요 시 구동력의 50%를 후륜으로 전달할 수 있습니다.

마지막으로, 유일한 가솔린 옵션으로 1.500cc EcoBoost 엔진이 계속 제공되며, 출력은 165 CV입니다. CO2 배출량은 150 g/km, 평균 연비는 6,5 l/100 km입니다.