La nuova Ford Ford Mondeo si aggiorna e si arricchisce della nuova versione ibrida Sportbreak

Dal suo arrivo nel 1993, quando ha sostituito la Sierra, la Ford Ford Mondeo è diventata la berlina di punta del marchio dell’ovale, mantenendo la sua importanza fino ai giorni nostri. Tanto che negli Stati Uniti la casa ha pianificato di interrompere la sua produzione (chiamata dall’altra parte dell’oceano Fusion), mentre qui continua a puntare sulla Mondeo. Ora viene rinnovata, in modo leggero, ma le si affianca anche una nuova versione ibrida.

Piccole modifiche estetiche esterne e interne

La nuova Ford Ford Mondeo riceve alcuni cambiamenti che non comporteranno una svolta aggressiva nel suo stile, ma saranno di continuità, anche se serviranno a offrire una maggiore differenziazione estetica tra le sue diverse varianti, in particolare tra le versioni Titanium, ST-Line e la sempre raffinata Vignale. Ad esempio, la calandra a disegno trapezoidale avrà ora un design più profondo che cambierà a seconda della versione: la cromatura appare sulla Titanium, la finitura nera con feritoie tecniche è riservata alla sportiva ST-Line, mentre le Vignale presentano un disegno esclusivo “flying-V” in finitura argento satinato.

Queste modifiche specifiche le ritroviamo anche nella griglia situata nella parte inferiore del paraurti, poiché il suo design è stato modificato e ospita inoltre alle estremità i fendinebbia per le versioni Titanium e Vignale, mentre sulla versione ST-Line si aggiungono anche delle alette che servono a rafforzare l’estetica sportiva voluta per questa versione.

In ogni caso, nelle linee generali troveremo un nuovo design per il gruppo ottico anteriore e, anche, per il gruppo ottico posteriore, oltre a un labbro inferiore del paraurti anteriore ora più pronunciato. A questo dobbiamo aggiungere una maggiore possibilità di personalizzazione, perché potremo scegliere tra nuovi design di cerchi nelle misure da 17 e 18 pollici e nuovi colori che saranno specifici a seconda della versione scelta.

All’interno si verificano anche cambiamenti sottili, ma che saranno perfettamente visibili. I sedili ricevono ora nuovi rivestimenti, le maniglie delle portiere cambiano design e si potrà scegliere tra nuovi inserti esclusivi per ciascuna versione, oltre al fatto che si è approfittato per migliorare le regolazioni delle finiture, trasmettendo una maggiore sensazione di qualità. Infine, i modelli automatici disporranno ora di maggiore spazio nella console centrale, che è stato utilizzato per installare una porta USB.

Integrazione di nuova tecnologia nell’equipaggiamento

Approfittando di questo aggiornamento a cui è stata sottoposta la Mondeo, in Ford hanno colto l’occasione anche per includere una dotazione tecnologica maggiore per equipararsi alla concorrenza. In questo modo potremo optare per elementi come il Cruise Control Adattivo, il Limitatore di Velocità Intelligente combinato con il Riconoscimento dei Segnali Stradali di Ford, oltre al miglioramento della funzione Start & Go.

Nella sezione dell’infotainment, la nuova Ford Mondeo integrerà il sistema SYNC 3, gestibile tramite lo schermo touch da 8 pollici integrato, che permette di controllare funzioni come l’audio, la navigazione o il climatizzatore. Inoltre, essendo compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, potremo collegare i nostri smartphone e utilizzarli tramite comandi vocali.

Nuova versione ibrida e chiara scommessa sul diesel

Il restyling applicato alla Ford Mondeo porta con sé l’arrivo di una nuova versione ibrida, disponibile sia nelle versioni a quattro porte sia nella familiare Sportbreak. Questa motorizzazione combina un motore elettrico a benzina, un motore elettrico, un generatore e una batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh, ottenendo complessivamente una potenza di 187 CV.

Questa motorizzazione ibrida sarà sulla falsariga di quella che possiamo trovare sulla Toyota, poiché utilizza la tecnologia di frenata rigenerativa che riesce a recuperare fino al 90% dell’energia che si disperde in frenata, aiutando così a ricaricare la batteria. Grazie a ciò le emissioni di CO2 si riducono fino a 96 g/km e il consumo è di 4,2 l/100 km per la quattro porte, mentre nella Sportbreak le emissioni di CO2 aumentano leggermente fino a 101 g/km e il consumo di carburante è di 4,4 l/100 km.

Ma chi preferisce optare per la gamma di motori convenzionale noterà che sulla Mondeo si fa una chiara scelta a favore del diesel. Questo carburante alimenta il motore EcoBlue da 2.000 CC nelle potenze da 120 CV, 150 CV e 190 CV, con i due più potenti abbinati al nuovo cambio automatico a otto rapporti con convertitore di coppia, sebbene sarà disponibile anche un cambio manuale a sei marce. Inoltre, la motorizzazione da 190 CV potrà essere equipaggiata con il sistema di trazione integrale di Ford, che può inviare fino al 50% della forza alle ruote posteriori quando necessario.

Infine, come unica opzione a benzina, rimarrà disponibile il motore EcoBoost da 1.500 CC che eroga una potenza di 165 CV, con emissioni di CO2 di 150 g/km e un consumo medio di 6,5 l/100 km.