La Ford Mondeo se met à jour et accueille la nouvelle version hybride Sportbreak

Depuis son arrivée en 1993, lorsqu’elle a remplacé la Sierra, la Ford Mondeo est devenue la berline phare de la marque à l’ovale, conservant son importance jusqu’à aujourd’hui. À tel point qu’aux États-Unis, la marque prévoit d’arrêter sa fabrication (commercialisée là-bas sous le nom de Fusion), alors qu’ici, elle continue de miser sur la Mondeo. Elle fait aujourd’hui l’objet d’un restylage léger, auquel s’ajoute une nouvelle version hybride.

De légères modifications esthétiques extérieures et intérieures

La nouvelle Ford Mondeo reçoit des changements qui ne bouleversent pas son esthétique, mais qui maintiennent la continuité du modèle. Ils permettent néanmoins de mieux différencier esthétiquement ses différentes variantes, notamment les finitions Titanium, ST-Line et la toujours raffinée Vignale. Par exemple, la calandre trapézoïdale présente désormais un dessin plus profond qui varie selon la version : le chrome apparaît sur la finition Titanium, le noir avec des fentes techniques est réservé à la sportive ST-Line, tandis que les Vignale arborent un design exclusif « flying-V » en finition argent satiné.

Ces changements se retrouvent également sur la grille située dans la partie inférieure du pare-chocs, dont le dessin est modifié et qui intègre, à ses extrémités, les antibrouillards pour les versions Titanium et Vignale. La version ST-Line, quant à elle, reçoit en plus des ailettes qui renforcent l’esthétique sportive recherchée pour cette finition.

Dans l’ensemble, on trouve également un nouveau design pour le groupe optique avant et pour le groupe optique arrière, ainsi qu’une lèvre inférieure du pare-chocs avant plus marquée. À cela s’ajoute une personnalisation accrue, puisqu’il sera possible de choisir parmi de nouveaux modèles de jantes de 17 et 18 pouces, ainsi que de nouvelles couleurs spécifiques à chaque version.

À l’intérieur, les changements sont également subtils, mais parfaitement visibles. Les sièges reçoivent de nouveaux revêtements, les poignées de porte changent de design et il sera possible de choisir parmi de nouveaux inserts exclusifs à chaque version. Les finitions ont par ailleurs été améliorées pour offrir une impression de qualité supérieure. Enfin, les modèles automatiques disposent désormais d’un espace plus important dans la console centrale, qui a été mis à profit pour installer un port USB.

Intégration de nouvelles technologies dans l’équipement

Profitant de cette mise à jour, Ford a également saisi l’occasion d’ajouter un équipement technologique plus complet afin de rester au niveau de la concurrence. Il sera ainsi possible d’opter pour des éléments comme le régulateur de vitesse adaptatif, le limiteur de vitesse intelligent associé à la reconnaissance des panneaux de signalisation de Ford, ainsi qu’une fonction Start & Go améliorée.

Côté infodivertissement, la nouvelle Ford Mondeo intègre le système SYNC 3, qui se commande via l’écran tactile intégré de 8 pouces. Il permet ainsi de gérer depuis celui-ci des fonctions comme l’audio, la navigation ou la climatisation. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, il permet en outre de connecter son smartphone et de le piloter par commandes vocales.

Nouvelle version hybride et engagement clair envers le diesel

Le restylage de la Ford Mondeo s’accompagne de l’arrivée d’une nouvelle version hybride, disponible aussi bien sur la carrosserie à quatre portes que sur le break Sportbreak. Cette motorisation associe un moteur à essence, un moteur électrique, un générateur et une batterie lithium-ion de 1,4 kWh, pour une puissance totale de 187 CV.

Cette motorisation hybride s’inspire de celle que l’on trouve sur Toyota, puisqu’elle utilise la technologie de freinage récupératif, qui permet de capturer jusqu’à 90 % de l’énergie perdue au freinage afin de recharger la batterie. Grâce à cela, les émissions de CO2 descendent à 96 g/km et la consommation à 4,2 l/100 km pour la version quatre portes, tandis que pour le Sportbreak, les émissions augmentent légèrement à 101 g/km et la consommation atteint 4,4 l/100 km.

Ceux qui préfèrent la gamme de motorisations classiques constateront toutefois que la Mondeo fait un choix clair en faveur du diesel. Ce carburant alimente le moteur EcoBlue de 2 000 cm³ décliné en 120 CV, 150 CV et 190 CV. Les deux versions les plus puissantes sont associées à la nouvelle boîte automatique à huit rapports avec convertisseur de couple, bien qu’une boîte manuelle à six rapports reste également disponible. Par ailleurs, la version de 190 CV peut être équipée du système de transmission intégrale de Ford, capable d’envoyer jusqu’à 50 % de la puissance vers les roues arrière si nécessaire.

Enfin, seule option essence, le moteur EcoBoost de 1 500 cm³ reste disponible avec une puissance de 165 CV, pour des émissions de CO2 de 150 g/km et une consommation moyenne de 6,5 l/100 km.