Ford Mondeo otrzymuje aktualizację i nową wersję hybrydową Sportbreak

Od chwili premiery w 1993 roku, kiedy zastąpił Sierrę, Ford Mondeo stał się sztandarowym sedanem marki z owalnym logo, utrzymując swoje znaczenie do dziś. Tak bardzo, że w Stanach Zjednoczonych marka planuje zakończyć jego produkcję (tam występuje pod nazwą Fusion), podczas gdy u nas nadal stawia na Mondeo. Teraz model przechodzi lekką modernizację, a towarzyszy jej nowa wersja hybrydowa.

Niewielkie zmiany stylistyczne na zewnątrz i wewnątrz

Nowy Ford Mondeo otrzymuje zmiany, które nie wprowadzają agresywnej zmiany w stylistyce, lecz mają charakter kontynuacji. Ich zadaniem jest jednak zapewnienie większego zróżnicowania wizualnego między poszczególnymi wariantami, zwłaszcza między wersjami Titanium, ST-Line oraz zawsze eleganckim Vignale. Na przykład trapezowy grill ma teraz głębszy wzór, który zmienia się w zależności od wersji: chrom pojawia się w wersji Titanium, czarne wykończenie z technicznymi szczelinami zarezerwowano dla sportowej ST-Line, natomiast Vignale prezentuje ekskluzywny wzór „flying-V” w satynowym srebrnym wykończeniu.

Te zmiany znajdziemy także w kratce w dolnej części zderzaka, której wzór został zmodyfikowany. Na krańcach zamontowano reflektory przeciwmgielne w wersjach Titanium i Vignale, natomiast w wersji ST-Line dodano dodatkowe lotki wzmacniające sportowy charakter tej odmiany.

Ogólnie rzecz biorąc, otrzymamy nowy wygląd przedniego i tylnego zespołu optycznego oraz bardziej wyraźnie zaznaczoną dolną listwę przedniego zderzaka. Do tego dochodzi większa możliwość personalizacji: można wybrać nowe felgi o rozmiarach 17 i 18 cali oraz nowe kolory, dostępne w zależności od wybranej wersji.

We wnętrzu również zaszły subtelne zmiany, które są jednak dobrze widoczne. Fotele otrzymały nowe obicia, zmieniono wygląd uchwytów drzwi, a do wyboru są nowe wkładki charakterystyczne dla każdej wersji. Poprawiono także dopasowanie wykończeń, co daje wrażenie wyższej jakości. Wreszcie, modele z automatyczną skrzynią mają teraz więcej miejsca na konsoli środkowej, w której zainstalowano port USB.

Nowa technologia w wyposażeniu

Przy okazji tej aktualizacji firma Ford wzbogaciła także wyposażenie technologiczne, aby dorównać konkurencji. Dzięki temu dostępne są m.in. adaptacyjny tempomat, inteligentny ogranicznik prędkości połączony z systemem rozpoznawania znaków drogowych Forda, a także udoskonalona funkcja Start & Go.

W zakresie infotainmentu nowy Ford Mondeo otrzyma system SYNC 3, obsługiwany za pomocą zintegrowanego 8-calowego ekranu dotykowego. Pozwala on sterować m.in. audio, nawigacją i klimatyzacją. Ponadto, dzięki zgodności z Apple CarPlay i Android Auto, można połączyć smartfony i obsługiwać je za pomocą poleceń głosowych.

Nowa wersja hybrydowa i wyraźne postawienie na diesla

Odświeżenie Forda Mondeo oznacza także wprowadzenie nowej wersji hybrydowej, dostępnej zarówno w nadwoziu czterodrzwiowym, jak i w kombi Sportbreak. Napęd łączy silnik benzynowy, silnik elektryczny, generator oraz litowo-jonową baterię o pojemności 1,4 kWh, dzięki czemu łączna moc wynosi 187 KM.

Ten układ hybrydowy działa podobnie jak ten, który znajdziemy w Toyota. Wykorzystuje system odzysku energii hamowania, który pozwala odzyskać nawet 90% energii traconej podczas hamowania, pomagając ładować akumulator. Dzięki temu emisja CO2 spada do 96 g/km, a zużycie paliwa wynosi 4,2 l/100 km w wersji czterodrzwiowej. W wersji Sportbreak emisja CO2 nieznacznie rośnie do 101 g/km, a zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km.

Osoby preferujące klasyczne silniki zobaczą jednak, że w Mondeo wyraźnie stawia się na diesla. Paliwo to napędza silnik EcoBlue o pojemności 2000 cm³ w wariantach o mocy 120 KM, 150 KM i 190 KM. Dwie najmocniejsze jednostki współpracują z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z przetwornikiem momentu obrotowego, choć dostępna będzie również sześciobiegowa manualna skrzynia. Ponadto wersja o mocy 190 KM może być wyposażona w system napędu na cztery koła Forda, który w razie potrzeby może przekazać 50% siły na tylne koła.

Na koniec, jako jedyna opcja benzynowa, dostępny pozostanie silnik EcoBoost o pojemności 1500 cm³, który generuje moc 165 KM, a jego emisja CO2 wynosi 150 g/km przy średnim zużyciu 6,5 l/100 km.