De Ford Mondeo wordt geüpdatet en krijgt de nieuwe hybride Sportbreak-versie

Sinds de introductie in 1993, toen hij de Sierra verving, is de Ford Mondeo de vlaggenschipsedan van het merk met het ovaal geworden, en hij heeft die positie tot op de dag van vandaag behouden. Zo is het merk in de Verenigde Staten van plan om de productie ervan stop te zetten (aan de andere kant van de plas heet hij Fusion), terwijl Europa blijft inzetten op de Mondeo. Nu wordt hij licht vernieuwd, en daarbij komt ook een nieuwe hybride versie.

Kleine esthetische wijzigingen aan exterieur en interieur

De nieuwe Ford Mondeo krijgt wijzigingen die geen agressieve verandering in zijn uiterlijk betekenen, maar eerder een voortzetting zijn, al dienen ze wel om een grotere esthetische onderscheiding tussen de verschillende varianten aan te brengen, vooral tussen de versies Titanium, ST-Line en de altijd verfijnde Vignale. Zo krijgt de trapeziumvormige grille nu een dieper ontwerp dat per versie verschilt: de chroomafwerking verschijnt op de Titanium, het zwarte afwerking met technische sleuven is voorbehouden aan de sportieve ST-Line, terwijl de Vignale een exclusief “flying-V”-ontwerp in satijnzilver heeft.

Deze specifieke wijzigingen vinden we ook terug in het rooster onderaan de bumper, dat een gewijzigd ontwerp heeft en aan de uiteinden de mistlampen bevat voor de versies Titanium en Vignale, terwijl bij de ST-Line bovendien enkele spoilers zijn toegevoegd om de sportieve uitstraling van die versie te versterken.

Over het algemeen vinden we echter een nieuw ontwerp voor de koplampen voorin en ook voor de achterlichten, en een meer uitgesproken onderlip van de voorbumper. Daarbij komt een grotere personalisatiemogelijkheid, want we kunnen kiezen uit nieuwe velgontwerpen in maten van 17 en 18 inch en nieuwe kleuren die per gekozen versie verschillen.

Ook in het interieur zijn er subtiele wijzigingen, die echter goed zichtbaar zijn. De stoelen krijgen nieuwe bekleding, de deurgrepen hebben een ander ontwerp en we kunnen kiezen uit nieuwe inlays die exclusief voor elke versie zijn, en de afwerking is verbeterd zodat het kwaliteitsgevoel groter is. Tot slot beschikken de automaten nu over meer ruimte in de middenconsole, die is benut om een USB-poort in te bouwen.

Nieuwe technologie in de uitrusting

Naar aanleiding van deze update heeft Ford de gelegenheid aangegrepen om een rijkere technologische uitrusting toe te voegen om gelijke tred te houden met de concurrentie. Zo kunnen we kiezen uit zaken als adaptieve cruisecontrol, intelligente snelheidsbegrenzer in combinatie met de verkeersbordherkenning van Ford, en is de Start & Go-functie verbeterd.

Op het gebied van infotainment krijgt de nieuwe Ford Mondeo het SYNC 3-systeem, dat met het geïntegreerde 8-inch touchscreen wordt bediend. Via dat scherm zijn functies als audio, navigatie en klimaatregeling te bedienen. Doordat het compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto kunnen we bovendien onze smartphone aansluiten en via spraakopdrachten bedienen.

Nieuwe hybride versie en een duidelijke keuze voor diesel

De facelift van de Ford Mondeo brengt een nieuwe hybride versie met zich mee, die beschikbaar is in zowel de vierdeurs carrosserie als de Sportbreak-stationwagen. Deze motorisering combineert een benzinemotor, een elektromotor, een generator en een lithium-ionbatterij van 1,4 kWh, wat samen een vermogen van 187 pk oplevert.

Deze hybride motorisering is vergelijkbaar met die van Toyota, want er wordt gebruikgemaakt van regeneratief remmen dat tot 90% van de energie die tijdens het remmen verloren gaat terugwint om de batterij op te laden. Hierdoor dalen de CO2-emissies tot 96 g/km en het verbruik tot 4,2 l/100 km voor de vierdeurs, terwijl bij de Sportbreak de CO2-emissies licht stijgen tot 101 g/km en het brandstofverbruik 4,4 l/100 km bedraagt.

Wie echter kiest voor het conventionele motorenaanbod, ziet dat de Mondeo een duidelijke keuze maakt voor diesel. Deze brandstof wordt gebruikt voor de EcoBlue-motor van 2.000 cc in vermogens van 120 pk, 150 pk en 190 pk. De twee krachtigste varianten worden gecombineerd met de nieuwe automaat met acht versnellingen en koppelomvormer, al is er ook een handgeschakelde zesbak verkrijgbaar. Bovendien kan de 190 pk-motor worden uitgerust met het vierwielaandrijvingssysteem van Ford, dat indien nodig tot 50% van het vermogen naar de achterwielen kan sturen.

Tot slot blijft, als enige benzineoptie, de EcoBoost-motor van 1.500 cc beschikbaar, die een vermogen van 165 pk levert, met CO2-emissies van 150 g/km en een gemiddeld verbruik van 6,5 l/100 km.