폭스바겐은 이미 미국에서 디젤 차량 35만 대를 재매입했습니다.

지난 2월 중순까지, 미국에서만 Volkswagen 그룹은 배출가스 조작 스캔들의 결과로 약 35만 대의 디젤 차량을 재매입했습니다. 그리고 몇 달 동안 이 차량들을 최대 37곳의 야적장에 보관해 왔으며, 현재 이 중 약 30만 대가 처리 방안을 기다리고 있습니다. 디트로이트의 폐쇄된 교외 축구 경기장, 미네소타의 옛 제지 공장, 빅토르빌 인근의 황량한 묘지 등 37곳의 넓은 부지가 차량을 쌓아두는 데 쓰이고 있습니다.

넓고 폐쇄적이며 감시되는 공간이라면 어디든 가능합니다. 이 야적장들은 그룹이 “Volkswagen가 촉진한 디젤 해법 조건에 따라 재매입되는 차량을 책임 있게 보관하기 위해” 마련한 여러 곳 중 일부일 뿐이라고 회사 대변인 제이닌 지니번은 밝혔습니다.

지니번은 “이 차량들은 임시로 보관되고 있으며, 미국 규제 당국이 적절한 배출가스 개선안을 승인하면 판매하거나 수출할 수 있도록 장기적으로 작동성과 품질을 확보하기 위해 정기적으로 관리하고 있습니다”라고 말했습니다.

Volkswagen 그룹은 차량 소유주, 환경 규제 기관, 주정부, 그리고 차량에 탑재된 부정 소프트웨어의 영향을 받은 대리점의 보상 청구를 충족하기 위해 미국에서 250억 달러를 투자하기로 약속했습니다. 이 독일 제조사는 배출가스 초과로 영향을 받은 차량 최대 50만 대를 재매입하기로 약속했으며, 이 재매입은 2019년까지 계속될 예정입니다. 현재까지 재매입 전 과정을 관리하는 사법 당국에 따르면, Volkswagen는 지난 12월 31일까지 디젤 차량 33만 5천 대를 재매입했고, 이 중 1만 3천 대는 이미 재판매했으며 약 2만 8천 대는 폐기했습니다. 그 시점에 마련된 야적장에는 총 29만 4천 대가 보관되어 있었습니다.

Volkswagen는 영향을 받은 차량의 85%를 2019년 6월 이전에 구매하거나 수리하기로 사법 당국과 합의에 도달했습니다. 그렇지 않으면 이 독일 제조사는 배출가스에 대해 더 큰 금액을 지불해야 합니다. 지난 2월 Volkswagen는 영향을 받은 차량의 약 83%를 수리했다고 이미 발표했습니다. 이를 위해 Volkswagen는 영향을 받은 고객에게 편지를 보내 고장을 수리하거나 구매자에게 보상하겠다고 제안하고 있습니다. 현재까지 이 독일 컨소시엄은 437,273통의 편지를 보냈으며, 총 80억 달러 규모의 보상과 재매입을 제안했습니다.

디젤 게이트 스캔들은 2015년에 발생했습니다. 같은 해 9월, Volkswagen는 미국에서 배출가스 통제 시스템을 피하기 위해 사용한 속임수를 인정했으며, 이 기만행위는 2009년 이후 판매된 자동차에 영향을 미쳤습니다. 2017년 4월, Volkswagen는 중대 범죄 혐의 3건에 대해 유죄를 인정한 뒤 3년의 보호관찰 처분을 받았고, 연방 벌금 43억 달러를 지불하기로 합의했습니다.

Volkswagen 그룹의 실적은 매우 긍정적이지만, 디젤 게이트가 초래한 심각한 경제적 문제에도 불구하고 문제가 완전히 해결되지는 않았습니다. 미국에서 적용된 해법 이후, 이제 대서양 건너편 유럽에서 불만이 제기되기 시작했습니다.

이에 따라 영국에서 조작된 소프트웨어의 영향을 받은 이 브랜드 모델의 소유주들이 볼프스부르크 브랜드를 상대로 법적 투쟁을 막 시작했습니다. 영향을 받은 폭스바겐 5만여 명의 소유주를 대신한 변호사들은 보상을 받기 위해 런던 고등법원에 제조사를 상대로 소송을 제기했으며, 같은 일이 곧 다른 유럽 국가에서도 일어날 수 있습니다.