フォルクスワーゲンはすでに米国で350,000台のディーゼル車を買い戻しました。

2月中旬までに、米国だけでVolkswagenグループは排ガス問題に起因して約350,000台のディーゼル車を買い戻しました。さらに数か月にわたり、これらの車両を最大37か所の保管場所に保管してきました。現在、そのうち約300,000台が今後の対応を待っています。デトロイト郊外の閉鎖されたサッカースタジアム、ミネソタ州の旧製紙工場、ビクタービル近郊の砂漠の墓地など、37か所の広大な土地に車両が集められています。

大きく、閉鎖的で監視が行き届いた空間であれば、どこでも対象となります。これらの保管場所は、グループが「Volkswagenが提案したディーゼル解決策の条件に基づいて買い戻される車両を責任を持って保管するために」設けた多くの施設のほんの一部にすぎない、と同社の広報担当ジャンニン・ジニヴァン氏は述べています。

ジニヴァン氏は次のように述べています。「これらの車両は一時的に保管されており、将来にわたって動作と品質を確保するため、定期的に点検・整備されています。そのため、米国の規制当局が適切な排ガス改善策を承認した時点で、販売店への返却や輸出が可能な状態を保っています」。

Volkswagenグループは、同社の車両に不正なソフトウェアが組み込まれていた問題に関し、車両所有者、環境規制当局、州政府、販売店からの請求に対応するため、米国で250億ドルを投じることを約束しました。このドイツのメーカーはまた、排ガス汚染の影響を受けた最大500,000台の車両を買い戻すことを約束しました。この買い戻しは2019年まで続けられる予定です。現時点で、買い戻しの全過程を監督する司法当局によれば、Volkswagenは12月31日までに335,000台のディーゼル車を買い戻しており、そのうち13,000台をすでに再販売、約28,000台を廃棄しています。その時点で、保管場所に保管されていた車両は合計294,000台でした。

Volkswagenは、2019年6月以前に影響を受けた車両の85%を購入または修理するため、司法当局と合意に至りました。合意が守られない場合、このドイツのメーカーはより高額な排ガス関連の支払いに直面することになります。今年2月、Volkswagenは、影響を受けた車両のほぼ83%を修理したと発表しました。修理にあたり、Volkswagenは影響を受けた顧客に手紙を送り、不具合の修理または購入者への補償を申し出ています。現在までに、このドイツのグループは437,273通の手紙を送付し、合計80億ドルの補償と買い戻しを提示しています。

「ディーゼルゲート」事件は2015年に発覚しました。同年9月、Volkswagenは米国における排ガス規制システムを回避するための不正行為を認めました。この不正は2009年以降に販売された車両に影響するものでした。2017年4月、Volkswagenは3件の重罪について有罪を認め、連邦罰金43億ドルを支払うことに同意した上で、3年間の保護観察処分を言い渡されました。

「ディーゼルゲート」による深刻な経済的問題にもかかわらず、Volkswagenグループの業績は非常に好調ですが、問題は完全には解決していません。米国での解決策が実施された後、今度は大西洋のこちら側で不満の声が上がり始めています。

実際、英国でソフトウェアの不正操作の影響を受けたモデルの所有者たちが、このヴォルフスブルクのメーカーに対して法廷闘争を開始したばかりです。影響を受けたVW車の所有者5万人以上の代理人弁護士が、補償を求めてロンドン高等法院でこの自動車メーカーに対する訴訟を起こしており、同様のことが近いうちに他の欧州諸国でも起こる可能性があります。