Volkswagen ha già riacquistato 350.000 veicoli diesel negli Stati Uniti.

Fino a metà dello scorso febbraio, solo negli Stati Uniti il Gruppo Volkswagen ha riacquistato circa 350.000 veicoli diesel in seguito allo scandalo emerso sulle emissioni. Per mesi li ha stoccati in ben 37 piazzali, dove attualmente circa 300.000 di questi veicoli attendono di sapere cosa ne sarà di loro. Uno stadio di calcio periferico chiuso a Detroit, un’antica cartiera nel Minnesota e un desolato cimitero vicino a Victorville… e così fino a 37 ampie aree dove accumulare i veicoli.

Qualsiasi grande spazio chiuso e sorvegliato va bene. Questi piazzali sono solo alcuni dei tanti che il Gruppo ha predisposto “per garantire lo stoccaggio responsabile dei veicoli riacquistati secondo i termini della soluzione diesel promossa da Volkswagen”, afferma la portavoce dell’azienda Jeannine Ginivan.

“Questi veicoli —ha commentato Ginivan— vengono stoccati in via provvisoria e sottoposti a manutenzione di routine per garantirne la funzionalità e la qualità a lungo termine, in modo che possano essere rivenduti o esportati una volta che le autorità di regolamentazione statunitensi avranno approvato le opportune modifiche alle emissioni”.

Il Gruppo Volkswagen si è impegnato a investire 25.000 milioni di dollari negli Stati Uniti per soddisfare le richieste dei proprietari dei suoi veicoli, delle autorità ambientali, degli Stati e dei concessionari colpiti dal software fraudolento installato sui suoi veicoli. La casa automobilistica tedesca si è impegnata a riacquistare fino a 500.000 veicoli interessati dagli eccessi di inquinamento, riacquisti che proseguiranno fino al 2019. Finora, secondo le autorità giudiziarie che controllano l’intero processo di riacquisto, Volkswagen aveva riacquistato fino al 31 dicembre scorso 335.000 veicoli diesel, dei quali ne aveva già rivenduti 13.000 e demoliti circa 28.000. A quella data, i piazzali predisposti custodivano un totale di 294.000 unità.

Volkswagen ha raggiunto un accordo con le autorità giudiziarie per acquistare o riparare l’85 per cento dei veicoli coinvolti entro giugno 2019. In caso contrario, la casa automobilistica tedesca dovrà far fronte a pagamenti più elevati per le emissioni. Lo scorso febbraio Volkswagen ha già comunicato di aver riparato quasi l’83 per cento dei veicoli interessati. Per farlo, Volkswagen invia una lettera ai clienti coinvolti offrendosi di riparare il guasto o di compensare l’acquirente. Finora il consorzio tedesco ha inviato 437.273 lettere, offrendo un totale di 8.000 milioni di dollari in compensazioni e riacquisti.

Lo scandalo del dieselgate è esploso nel 2015. Nel settembre di quello stesso anno, Volkswagen ha ammesso il trucco utilizzato per aggirare il sistema di controllo delle emissioni negli Stati Uniti, un inganno che riguardava le automobili vendute dal 2009. Nell’aprile 2017, Volkswagen è stata condannata a tre anni di libertà vigilata dopo essersi dichiarata colpevole di tre capi d’accusa per reati gravi e essersi impegnata a pagare 4.300 milioni di multe federali.

Sebbene l’andamento del Gruppo Volkswagen sia molto positivo nonostante il grave problema economico rappresentato dal dieselgate, il problema non è del tutto risolto. Dopo la soluzione adottata negli Stati Uniti, sono ora di questa parte dell’Atlantico che iniziano a emergere le lamentele.

Così, i proprietari di un modello del marchio interessati dal software truccato nel Regno Unito hanno appena avviato la loro battaglia legale contro la casa di Wolfsburg. Gli avvocati di oltre 50.000 proprietari di una VW coinvolta hanno presentato una causa contro il costruttore presso l’Alta Corte di Londra in cerca di risarcimento, e lo stesso potrebbe accadere prossimamente in altri Paesi europei.