Volkswagen hat bereits 350.000 Dieselfahrzeuge in den USA zurückgekauft.
Guillermo Lopez
5 April 2018
3 min. 
Die Volkswagen-Gruppe hat bereits 83 % der vom Dieselskandal betroffenen Fahrzeuge in den USA repariert oder entschädigt; 300.000 Diesel warten in 37 Sammelplätzen auf ihre Reparatur.
Bis Mitte Februar hat die Gruppe Volkswagen allein in den Vereinigten Staaten rund 350.000 Dieselfahrzeuge zurückgekauft, infolge des bei den Emissionen aufgedeckten Skandals. Und seit Monaten lagert sie diese auf bis zu 37 Sammelplätzen, auf denen derzeit rund 300.000 dieser Fahrzeuge darauf warten, dass entschieden wird, was mit ihnen geschieht. Ein geschlossenes Vorstadt-Fußballstadion in Detroit, eine alte Papierfabrik in Minnesota und ein wüstenartiger Friedhof nahe Victorville, und so weiter, bis hin zu 37 großen Freiflächen, auf denen die Fahrzeuge gesammelt werden.
Jeder große, abgeschlossene und bewachte Raum ist geeignet. Diese Sammelplätze sind nur einige der vielen, die der Konzern eingerichtet hat, um, wie die Unternehmenssprecherin Jeannine Ginivan erklärt, „die verantwortungsvolle Lagerung der zurückgekauften Fahrzeuge im Rahmen der von Volkswagen angestoßenen Diesellösung zu gewährleisten“.
„Diese Fahrzeuge“, so Ginivan, „werden vorübergehend gelagert und regelmäßig gewartet, um ihre Betriebsfähigkeit und Qualität langfristig zu sichern, damit sie an den Handel zurückgegeben oder exportiert werden können, sobald die US-Behörden geeignete Emissionsänderungen genehmigt haben.“
Die Volkswagen-Gruppe hat sich verpflichtet, 25 Milliarden US-Dollar in den Vereinigten Staaten zu investieren§h12, um die Forderungen der Fahrzeugbesitzer, der Umweltbehörden, der Bundesstaaten und der betroffenen Händler zu erfüllen, die von der betrügerischen Software in ihren Fahrzeugen betroffen sind. Der deutsche Hersteller hat sich verpflichtet, bis zu 500.000 betroffene Fahrzeuge zurückzukaufen, die die erhöhten Schadstoffwerte verursacht haben; diese Rückkäufe sollen bis 2019 andauern. Nach Angaben der Justizbehörden, die den gesamten Rückkaufprozess überwachen, hatte Volkswagen bis zum 31. Dezember 335.000 Dieselfahrzeuge zurückgekauft, von denen bereits 13.000 weiterverkauft und rund 28.000 verschrottet worden waren. Zu diesem Zeitpunkt lagerten auf den eingerichteten Sammelplätzen insgesamt 294.000 Fahrzeuge.
Volkswagen hat mit den Justizbehörden eine Einigung erzielt, wonach bis Juni 2019 85 Prozent der betroffenen Fahrzeuge gekauft oder repariert werden sollen. Andernfalls müsste der deutsche Hersteller höhere Zahlungen für die Emissionen leisten. Im vergangenen Februar hatte Volkswagen bereits mitgeteilt, dass fast 83 Prozent der betroffenen Fahrzeuge repariert worden seien. Dafür verschickt Volkswagen Briefe an die betroffenen Kunden, in denen angeboten wird, den Mangel zu beheben oder dem Käufer eine Entschädigung zu zahlen. Bislang hat der Konzern 437.273 Briefe verschickt und dabei insgesamt 8.000 Millionen US-Dollar an Entschädigungen und Rückkäufen angeboten.
Der Skandal um den Dieselgate kam 2015 ans Licht. Im September jenes Jahres gab Volkswagen zu, die Emissionskontrollsysteme in den USA mit einem Trick umgangen zu haben; diese Täuschung betraf Fahrzeuge, die seit 2009 verkauft worden waren. Im April 2017 wurde Volkswagen zu drei Jahren Bewährung verurteilt, nachdem das Unternehmen sich in drei Anklagepunkten wegen schwerer Straftaten schuldig bekannt und sich verpflichtet hatte, 4.300 Millionen an Bundesstrafen zu zahlen.
Obwohl sich die Entwicklung der Volkswagen-Gruppe sehr positiv gestaltet, trotz des gravierenden wirtschaftlichen Problems, das der Dieselgate darstellt, ist das Problem noch nicht vollständig gelöst. Nach der in den Vereinigten Staaten umgesetzten Lösung kommen nun auf dieser Seite des Atlantiks die Beschwerden auf.
So haben die Besitzer eines Modells der Marke, die von der manipulierten Software im Vereinigten Königreich betroffen sind, gerade ihren juristischen Kampf gegen den Wolfsburger Hersteller aufgenommen. Die Anwälte von mehr als 50.000 Besitzern eines betroffenen VW haben beim High Court in London eine Klage gegen den Autohersteller eingereicht, um Entschädigung zu erlangen, und Ähnliches könnte bald auch in anderen europäischen Ländern geschehen.
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