大众汽车已在美国回购35万辆柴油车。

截至今年2月中旬，仅在美国，Volkswagen集团就回购了约35万辆柴油车，这些车辆均因排放造假丑闻而被召回。数月来，这些车辆被存放在多达37个停车场中，目前仍有约30万辆等待处理。这些场地包括底特律一座封闭的郊区足球场、明尼苏达州一座废弃的造纸厂，以及维克托维尔附近一片荒凉的墓地，等等。这37处大面积场地被用来集中存放这些车辆。

任何大型封闭且有人看守的空间都可以使用。这些停车场只是集团为“确保根据Volkswagen推动的柴油车解决方案回购的车辆得到负责任的存放”而启用的众多场地中的几处，集团发言人珍妮·吉尼万（Jeannine Ginivan）如此表示。

吉尼万表示：“这些车辆是临时存放的，并定期进行维护，以确保其长期的可operate性和质量，以便美国监管机构批准适当的排放改装方案后，车辆可以重新投入销售或出口。”

Volkswagen集团承诺在美国投入250亿美元，以满足车主、环境监管机构、各州政府以及经销商的索赔要求，这些主体均受到车辆中欺诈性软件的影响。这家德国汽车制造商还承诺回购最多50万辆受排放超标影响的车辆，回购工作将持续至2019年。目前，据负责监督整个回购流程的司法机构披露，截至去年12月31日，Volkswagen已回购33.5万辆柴油车，其中已转售1.3万辆，销毁约2.8万辆。截至该日期，已启用的停车场共存放29.4万辆车。

Volkswagen 已与司法机构达成协议，将在2019年6月前购买或维修85%的受影响车辆。否则，这家德国制造商将面临更高额的排放罚款。今年2月，Volkswagen已宣布完成了约83%受影响车辆的维修。为此，Volkswagen向受影响客户发送信函，提出为其修复故障或向购车者提供赔偿。截至目前，这家德国集团已发出437,273封信函，共提供总计80亿美元的赔偿和回购方案。

“排放门”丑闻爆发于2015年。同年9月，Volkswagen承认其在美国采用欺骗手段规避排放控制系统，这一欺诈行为涉及自2009年以来售出的车辆。2017年4月，Volkswagen因在三项重罪指控中认罪，被判处三年缓刑，并同意支付43亿美元的联邦罚款。

尽管Volkswagen集团的业绩表现十分积极，但在“柴油门”事件带来的严重经济问题之下，问题并未得到彻底解决。在美国实施解决方案之后，投诉如今开始在大西洋另一侧出现。

例如，英国境内因车辆软件被篡改而受影响的车主，刚刚对这家沃尔夫斯堡的汽车品牌发起了法律诉讼。超过5万名受影响大众车主的律师已在伦敦高等法院提起诉讼，要求获得赔偿，其他欧洲国家也可能很快出现类似情况。