Volkswagen a déjà racheté 350 000 véhicules diesel aux États-Unis.

Jusqu’à la mi-février dernier, rien qu’aux États-Unis, le groupe Volkswagen a racheté environ 350 000 véhicules diesel à la suite du scandale des émissions. Et pendant des mois, il les a entreposés dans pas moins de 37 parkings, où quelque 300 000 de ces unités attendent actuellement de savoir ce qu’il adviendra d’elles. Un stade de football désaffecté en banlieue de Detroit, une ancienne papeterie dans le Minnesota et un cimetière désertique près de Victorville, et ainsi de suite jusqu’à 37 vastes étendues de terrain où accumuler les véhicules.

Tout grand espace clos et surveillé convient. Ces parkings ne sont qu’une partie de ceux que le groupe a aménagés « pour garantir le stockage responsable des véhicules rachetés dans le cadre de la solution diesel proposée par Volkswagen », déclare la porte-parole de l’entreprise, Jeannine Ginivan.

« Ces unités, a commenté Ginivan, sont stockées de manière provisoire et font l’objet d’un entretien régulier afin de garantir leur bon fonctionnement et leur qualité à long terme, afin qu’elles puissent être remises en vente ou exportées une fois que les régulateurs américains auront approuvé les modifications d’émissions appropriées. »

Le groupe Volkswagen s’est engagé à investir 25 milliards de dollars aux États-Unis pour répondre aux réclamations des propriétaires de ses véhicules, des régulateurs environnementaux, des États et des concessionnaires touchés par le logiciel frauduleux installé dans ses véhicules. Le constructeur allemand s’est engagé à racheter jusqu’à 500 000 véhicules concernés par les dépassements de pollution, des rachats qui se poursuivront jusqu’en 2019. Pour l’instant, et selon les autorités judiciaires qui supervisent l’ensemble du processus de rachat, Volkswagen avait racheté jusqu’au 31 décembre dernier 335 000 véhicules diesel, dont 13 000 avaient déjà été revendus et environ 28 000 détruits. À cette date, les parkings aménagés contenaient au total 294 000 unités.

Volkswagen a conclu un accord avec les autorités judiciaires pour acheter ou réparer 85 % des véhicules concernés avant juin 2019. Faute de quoi, le constructeur allemand devra faire face à des amendes plus élevées pour les émissions. En février dernier, Volkswagen a déjà annoncé avoir réparé près de 83 % des véhicules touchés. Pour ce faire, Volkswagen envoie une lettre aux clients concernés pour proposer de réparer la panne ou de dédommager l’acheteur. À ce jour, le groupe allemand a envoyé 437 273 courriers, proposant au total 8 milliards de dollars de compensations et de rachats.

Le scandale du dieselgate a éclaté en 2015. En septembre de la même année, Volkswagen a reconnu avoir truqué le système de contrôle des émissions aux États-Unis, une tromperie qui concernait les automobiles vendues depuis 2009. En avril 2017, Volkswagen a été condamné à trois ans de mise à l’épreuve après avoir plaidé coupable de trois chefs d’accusation pour crimes graves et s’être engagé à payer 4,3 milliards d’amendes fédérales.

Bien que l’évolution du groupe Volkswagen soit très positive malgré le grave problème économique que représente le dieselgate, le problème n’est pas totalement résolu. Après la solution appliquée aux États-Unis, ce sont désormais de ce côté de l’Atlantique que commencent à apparaître les plaintes.

Ainsi, les propriétaires d’un modèle de la marque touchés par le logiciel truqué au Royaume-Uni viennent d’engager leur bataille juridique contre la marque de Wolfsburg. Les avocats de plus de 50 000 propriétaires d’une VW concernée ont introduit une action contre le constructeur automobile devant la Haute Cour de Londres afin d’obtenir une indemnisation, et la même chose pourrait bientôt se produire dans d’autres pays européens.