A Volkswagen já recomprou 350.000 veículos a diesel nos EUA.

Até meados do passado mês de fevereiro, só nos Estados Unidos o Grupo Volkswagen recomprou cerca de 350.000 veículos a diesel na sequência do escândalo detetado nas emissões. E durante meses, armazenou-os em até 37 parques, onde cerca de 300.000 destas unidades aguardam uma decisão sobre o seu destino. Um estádio de futebol suburbano encerrado em Detroit, uma antiga fábrica de papel no Minnesota e um deserto cemitério perto de Victorville,… e assim até 37 grandes extensões de terreno onde acumular os veículos.

Qualquer grande espaço fechado e vigiado serve. Estes parques são apenas alguns dos muitos que o Grupo disponibilizou “para garantir o armazenamento responsável dos veículos recomprados ao abrigo da solução para o diesel promovida pela Volkswagen”, afirma a porta-voz da empresa, Jeannine Ginivan.

“Estas unidades —comentou Ginivan— são armazenadas de forma provisória e sujeitas a manutenção de rotina para garantir a sua operacionalidade e qualidade a longo prazo, de modo a poderem ser devolvidas ao comércio ou exportadas assim que as autoridades reguladoras dos EUA aprovarem as modificações de emissões adequadas”.

O Grupo Volkswagen comprometeu-se a investir 25.000 milhões de dólares nos Estados Unidos para satisfazer as reclamações dos proprietários dos seus veículos, das autoridades ambientais, dos estados e dos concessionários afetados pelo software fraudulento instalado nos seus veículos. O fabricante alemão comprometeu-se a recomprar até 500.000 veículos afetados pelos excessos de poluição, recompras que continuarão até 2019. Até agora, e segundo as autoridades judiciais que controlam todo o processo de recompra, a Volkswagen tinha readquirido, até 31 de dezembro passado, 335.000 veículos a diesel, dos quais já tinha revendido 13.000 e destruído cerca de 28.000. Nessa data, os parques disponibilizados albergavam um total de 294.000 unidades.

A Volkswagen chegou a um acordo com as autoridades judiciais para comprar ou reparar 85% dos veículos afetados antes de junho de 2019. Caso contrário, o fabricante alemão terá de enfrentar pagamentos mais elevados pelas emissões. No passado mês de fevereiro, a Volkswagen já comunicou ter reparado quase 83% dos veículos afetados. Para isso, a Volkswagen envia uma carta aos clientes afetados, oferecendo-se para reparar a avaria ou compensar o comprador. Até à data, o consórcio alemão enviou 437.273 cartas, oferecendo um total de 8.000 milhões de dólares em compensações e recompras.

O escândalo do dieselgate rebentou em 2015. Em setembro desse mesmo ano, a Volkswagen admitiu o truque utilizado para contornar o sistema de controlo de emissões nos EUA, uma fraude que afetava os automóveis vendidos desde 2009. Em abril de 2017, a Volkswagen foi condenada a três anos de liberdade condicional, depois de se declarar culpada de três crimes graves e de se comprometer a pagar 4.300 milhões em multas federais.

Embora a evolução do Grupo Volkswagen seja muito positiva, apesar do grave problema económico que representa o dieselgate, o problema não está totalmente resolvido. Depois da solução aplicada nos Estados Unidos, são agora deste lado do Atlântico que começam a surgir as queixas.

Assim, os proprietários de um modelo da marca afetados pelo software adulterado no Reino Unido acabam de iniciar a sua batalha judicial contra a marca de Wolfsburg. Os advogados de mais de 50.000 proprietários de um VW afetado deram início a uma ação contra o fabricante no Tribunal Superior de Londres, em busca de compensação, e o mesmo poderá acontecer em breve noutros países europeus.