2027년형 Dodge Charger 전기차는 미국에서 기본 사양으로 NACS 포트를 탑재합니다

미국에서 이미 예약 주문이 가능한 2027년형 Dodge Charger Daytona EV는 북미 시장에서 NACS 충전 포트를 기본으로 탑재한 Dodge 브랜드 최초의 전기차라는 영예를 얻었습니다. 이 기능 덕분에 해당 시장의 Tesla Supercharger 25,000여 곳을 추가 어댑터 없이 바로 이용할 수 있습니다.

2도어 Charger Daytona Scat Pack의 출고 가격은 이전 모델에 비해 눈에 띄게 올랐습니다. 목적지 운송비 포함 74,490달러부터 시작하며, 이는 작년보다 12,500달러 높은 가격입니다. 4도어 버전을 원하는 고객은 500달러를 추가로 지불해야 합니다.

Stellantis는 차량과 함께 교류 충전용 NACS-J1772 어댑터를 제공한다고 밝혔지만, Electrify America나 EVgo 같은 CCS1 급속 충전소를 이용하려면 NACS-CCS1 어댑터를 별도로 구입해야 합니다.

동력 성능도 부족하지 않습니다. 기술 사양을 보면 Scat Pack은 여전히 전륜 구동 방식의 전기 모터 두 개를 사용해 630마력을 발휘하며, PowerShot 모드를 켜면 10초 동안 추가로 40CV가 더해집니다. 또한 V8 엔진 사운드를 인위적으로 만들어 내는 독특한 Fratzonic Chambered Exhaust 시스템과 Drift, Donut 같은 특수 주행 모드도 그대로 유지됩니다.

여기에 유효 용량 94kWh의 배터리 팩이 장착되며, 제조사에 따르면 한 번 충전으로 약 267마일, 즉 약 430킬로미터를 주행할 수 있습니다. 충전 시에는 400V 아키텍처를 갖추고 있어 배터리 충전량을 20%에서 80%까지 약 24분 만에 올릴 수 있다는 점도 기억해 둘 만합니다.

2024년형으로 출시된 이후 전기 Charger Daytona는 조립 품질 문제, 소프트웨어 결함, 그리고 무엇보다 근육질 머슬카의 상징인 전통적 V8 엔진이 없다는 점 때문에 비판을 받아 왔습니다. 이런 문제들로 판매는 저조했고 소유주들의 불만도 적지 않았습니다. 이를 만회하기 위해 Stellantis는 올해 6기통 가솔린 엔진을 탑재한 버전을 선보였지만, 그 판매량에 관한 명확한 데이터는 아직 없습니다.