La Dodge Charger elettrica 2027 è dotata di serie della presa NACS negli Stati Uniti

La Dodge Charger Daytona EV 2027, già prenotabile negli Stati Uniti, ha l’onore di essere la prima auto elettrica del marchio dotata di serie della presa di ricarica NACS in Nord America. Una caratteristica che le consentirà di accedere direttamente a oltre 25 mila Supercharger di Tesla in quel mercato, evitando così la necessità di utilizzare un adattatore aggiuntivo.

Il prezzo di partenza della Charger Daytona Scat Pack a due porte è, però, aumentato in modo significativo rispetto al modello precedente. Ora parte da 74.490 dollari (spese di destinazione incluse), ovvero 12.500 dollari in più rispetto all’anno scorso. I clienti interessati alla versione a quattro porte dovranno pagare 500 dollari in più.

Stellantis afferma che includerà con il veicolo un adattatore da NACS a J1772 per la ricarica in corrente alternata, mentre chi desidera collegarsi a punti di ricarica rapida CCS1, come quelli di Electrify America o EVgo, dovrà acquistare separatamente un adattatore da NACS a CCS1.

La potenza non manca

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la Scat Pack mantiene lo stesso sistema a trazione integrale con due motori elettrici che erogano 630 CV, con un extra di 40 CV per 10 secondi quando si attiva la modalità PowerShot. Conserva inoltre il particolare Fratzonic Chambered Exhaust, un sistema che genera artificialmente il suono di un motore V8, insieme a modalità di guida speciali come Drift e Donut.

Monta inoltre un pacco batterie da 94 kWh di capacità utile, con il quale può percorrere, secondo il costruttore, circa 267 miglia con una sola carica. Ovvero circa 430 chilometri. Per quanto riguarda la ricarica, va ricordato che dispone di un’architettura a 400 V, che permette di passare dal 20 all’80 per cento di carica del pacco batterie in circa 24 minuti.

Dal suo lancio nell’edizione 2024, la Charger Daytona elettrica ha ricevuto critiche per problemi di qualità di assemblaggio, difetti del software e, soprattutto, per l’assenza del tradizionale motore V8 che caratterizza le muscle car di Dodge. Questi aspetti hanno determinato vendite modeste e una certa frustrazione tra i proprietari. Per contrastare questa situazione, Stellantis ha introdotto quest’anno una versione con motore a benzina a sei cilindri, anche se non ci sono ancora dati chiari sul suo volume di vendite.