Der elektrische Dodge Charger 2027 wird in den Vereinigten Staaten serienmäßig mit NACS-Anschluss ausgeliefert

Der Dodge Charger Daytona EV 2027, der in den Vereinigten Staaten bereits vorbestellt werden kann, ist das erste Elektrofahrzeug der Marke, das serienmäßig mit dem NACS-Ladeanschluss in Nordamerika ausgestattet ist. Dank dieser Eigenschaft kann es direkt auf mehr als 25.000 Tesla-Supercharger in diesem Markt zugreifen, ohne dass ein zusätzlicher Adapter benötigt wird.

Der Einstiegspreis des zweitürigen Charger Daytona Scat Pack ist allerdings im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich gestiegen. Er beginnt nun bei 74.490 US-Dollar (inklusive Überführungskosten), was 12.500 US-Dollar mehr sind als im Vorjahr. Kunden, die sich für die viertürige Version interessieren, müssen 500 US-Dollar zusätzlich zahlen.

Stellantis erklärt, dass dem Fahrzeug ein Adapter von NACS auf J1772 für das Laden mit Wechselstrom beiliegt. Wer jedoch an Schnellladestationen mit CCS1 anschließen möchte, wie etwa denen von Electrify America oder EVgo, muss separat einen Adapter von NACS auf CCS1 erwerben.

Power fehlt nicht

Was die technischen Daten betrifft, behält der Scat Pack das Allradsystem mit zwei Elektromotoren, die 630 PS leisten, bei. Zusätzlich stehen für 10 Sekunden 40 PS mehr zur Verfügung, wenn der Modus PowerShot aktiviert wird. Ebenso bleibt die eigenwillige Fratzonic Chambered Exhaust erhalten, ein System, das künstlich den Klang eines V8-Motors erzeugt, zusammen mit besonderen Fahrmodi wie Drift und Donut.

Außerdem verfügt das Fahrzeug über einen Batteriepack mit 94 kWh nutzbarer Kapazität, mit dem laut Hersteller rund 267 Meilen mit einer Ladung zurückgelegt werden können. Das entspricht etwa 430 Kilometern. Beim Laden ist zu beachten, dass eine 400-V-Architektur vorhanden ist, wodurch sich der Batteriepack in etwa 24 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden lässt.

Seit der Markteinführung in der Ausführung 2024 sieht sich der elektrische Charger Daytona Kritik wegen Mängeln bei der Verarbeitungsqualität, Softwarefehlern und vor allem wegen des fehlenden traditionellen V8-Motors ausgesetzt, der die Muscle Cars von Dodge so stark prägt. Diese Punkte haben zu verhaltenen Verkaufszahlen und einer gewissen Frustration unter den Besitzern geführt. Um dem entgegenzuwirken, hat Stellantis in diesem Jahr eine Version mit einem Sechszylinder-Benzinmotor eingeführt, auch wenn noch keine klaren Verkaufszahlen dazu vorliegen.