Audi TT RS는 ABT와 함께 이미지와 출력을 더욱 급진적으로 다듬습니다

Audi는 올해를 작은 쿠페 TT의 얼굴 단장으로 시작했습니다. restyle은 그리 대대적이지 않지만, 브랜드가 다른 모델들에 적용해 온 최신 변화를 바탕으로 더욱 스포티한 인상을 주었습니다. 이 변화는 가장 과격한 버전인 TT RS에도 적용되었으며, 이제 그 기반을 ABT가 인수해 여러 부분에서 한층 더 과감하게 다듬었습니다.

Audi 그룹(VAG) 모델의 튜닝 전문가인 ABT가 TT RS를 손본 것은 이번이 처음이 아닙니다. 실제로 2년 전에는 TT RS 로드스터 버전을 “실험 대상”으로 삼아 전에 없던 한계까지 몰아붙였습니다. 정비를 마친 뒤 2.5리터 엔진에서 100 CV를 추가로 끌어내 출력을 무려 500 CV까지 끌어올렸고, 최대 토크도 570 Nm에 이르렀습니다.

하지만 이번에는 ABT가 전작의 성과를 뛰어넘거나 재현하려 들지는 않았습니다. 그럼에도 새로운 Audi TT RS의 튜닝에서는 기계적 변경 사항을 찾아볼 수 있습니다. 참고로 새로운 TT RS에는 여전히 400 CV 출력과 450 Nm 토크를 내는 2.5 TFSI가 S Tronic 자동 변속기와 결합되어 있으며, 이제 ECU 업데이트를 통해 455 CV 출력과 528 Nm 토크를 발휘합니다.

TT RS의 출력 상승에 맞춰 ABT는 구매자에게 스테인리스 스틸로 제작한 배기 라인을 제공합니다. 이 배기 라인은 이번을 위해 자체 개발한 것으로, 공장에서 장착된 타원형 배기구 두 개를 제거하고, 양쪽 끝에 둥근 형태의 검은색 마감 팁이 달린 이중 배기구로 대체합니다.

마지막으로, 이 심장의 공격성은 외관 키트를 통해 바깥으로 드러납니다. 이 키트는 과하게 튀지 않으면서도 훨씬 더 과감한 인상을 줍니다. 이를 위해 ABT는 양 끝의 선을 더욱 뚜렷하게 살린 범퍼를 제작했습니다. 공기 흡입구에는 수직 핀을, 바깥쪽에는 수평 핀을 배치했으며, 이 모두를 탄소섬유로 만들었습니다. 같은 소재로 공격적인 프런트 스플리터, 사이드미러 하우징, 사이드 스커트, 정교한 리어 디퓨저도 제작되었습니다. 여기에 백미는 무광 블랙 또는 광택 블랙으로 선택할 수 있고, 19인치 또는 20인치 크기로 제공되는 휠입니다.

또한 모든 구매자에게 안심을 드리기 위해, ABT가 새로운 TT RS에 장착하는 모든 부품에는 4년 또는 160,000 km 보증이 적용됩니다.