يكتسب Audi TT RS طابعاً أكثر جرأة في مظهره وأدائه بفضل ABT

بدأ Audi العام بتجديد مظهر كوبيهها الصغير TT، وهو restyle لم يكن عميقاً، لكنه أضفى لمسة رياضية أكبر، استناداً إلى آخر التغييرات التي طبقتها العلامة على بقية طرازاتها. وامتدت هذه التغييرات إلى النسخة الأكثر جرأة، TT RS، وهي قاعدة اعتمدتها ABT لتعزيز جرأتها أكثر في عدة جوانب.

بوصفها متخصصة في تعديل طرازات مجموعة VAG، فهذه ليست المرة الأولى التي تتعامل فيها ABT مع TT RS. ففي الواقع، قبل عامين استخدمت نسخة Roadster من TT RS كـ”فأر تجارب”، لـدفعها إلى أقصى حدودها كما لم يُفعل من قبل، وبعد التعديلات التي أجرتها تمكنت من انتزاع 100 حصان إضافية من محركها ذي سعة 2.5 لتر، لترفع قوته إلى 500 حصان، مع عزم دوران أقصى بلغ 570 نيوتن متر.

لكن ABT هذه المرة لم تقرر المبالغة أو تكرار إنجازها السابق أو تجاوزه، ومع ذلك سنجد تغييرات ميكانيكية في تعديلها على Audi TT RS الجديدة. وتجدر الإشارة إلى أن Audi TT RS الجديدة تحتفظ بالمحرك نفسه 2.5 TFSI بقوة 400 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر، المرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي S Tronic، والذي أصبح الآن، بفضل تحديثات وحدة التحكم، يقدم 455 حصاناً من القوة وعزم دوران يبلغ 528 نيوتن متر.

وتماشياً مع الزيادة في Audi TT RS، تعرض ABT على المشترين خط عادم مصنوعاً من الفولاذ المقاوم للصدأ من إنتاجها الخاص، صُمم خصيصاً لهذا الغرض، حيث تُلغى مخرجا العادم البيضويان المثبتان في المصنع، ويُستبدلان بمخرجين مزدوجين في الطرفين، بأطراف دائرية وبلمسة نهائية سوداء.

وأخيراً، ستنتقل شراسة محركها إلى الخارج عبر طقم تجميلي يمنحها مظهراً أكثر جرأة دون أن يبدو مبالغاً فيه. ولهذا الغرض، صممت ABT صداماً أمامياً بخطوط أكثر وضوحاً عند طرفيه، يتضمن زعانف عمودية عند مداخل الهواء وأخرى أفقية في الجزء الخارجي، مصنوعة من ألياف الكربون، وهي المادة نفسها المستخدمة في صنع المقسم الأمامي الهجومي، وأغطية المرايا الجانبية، وعتبات الأبواب الجانبية، والموزع الخلفي المصمم بإتقان. ويكتمل المظهر بـالجنوط التي يمكن اختيارها باللون الأسود المطفي أو الأسود اللامع، وبقياس 19 أو 20 بوصة.

كما أنه، لمنح جميع المشترين مزيداً من الطمأنينة، ستحصل جميع القطع التي تركبها ABT في Audi TT RS على ضمان لمدة أربع سنوات أو 160.000 كيلومتر.