CATL는 올해 새로운 나트륨 이온 배터리를 장착한 전기차가 최대 2만 대까지 시장에 출시될 것으로 기대하고 있습니다.

전기차용 배터리 제조 분야의 세계 선두 기업인 CATL은 올해 나트륨 이온 기술 도입이 크게 늘어날 것으로 전망합니다. 회사는 2026년에 새로운 나트륨 이온 배터리를 장착한 전기차가 1만 대에서 2만 대 사이로 시장에 출시될 것으로 계산하고 있습니다. 이 중국 거대 기업은 또한 이 화학 기술을 기반으로 한 첫 번째 정치형(고정식) 에너지 저장 시스템도 선보였습니다.

CATL은 수년 전부터 나트륨 이온 배터리를 개발해 왔습니다. 2026년 4월 슈퍼 테크놀로지 데이에서는 나트륨 이온 배터리인 Naxtra를 공개했습니다. 이 배터리는 최대 175Wh/kg의 에너지 밀도에 도달하며, 올해가 끝나기 전에 대량 생산이 시작될 예정입니다. 이 배터리는 중국 시장을 겨냥한 소형 전기차인 Changan Nevo A06 등의 모델에 탑재될 것입니다.

다롄에서 열린 세계경제포럼 신흥 챔피언 연례 회의에서 CATL 경영진은 회사의 전략을 더 자세히 설명했습니다. 생산 책임자인 Ni Jun은 2026년에 이 기술을 탑재할 차량 수치를 확인했습니다. 한편 창업자이자 최고경영자인 Robin Zeng은 향후 3년에서 5년 사이에 나트륨 이온 배터리를 연간 100GWh 규모로 생산할 수 있는 회사의 역량을 강조했습니다.

“에너지 저장용 나트륨 배터리를 대규모로 생산할 수 있으며, 이를 통해 리튬에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.”

나트륨 이온 배터리 기술은 현 시점에서 큰 관심을 받고 있습니다

CATL이 나트륨 이온 배터리 기술에 주력하게 된 두 가지 핵심 요인은 다음과 같습니다. 중국의 리튬 가격 급등(지난 여름 이후 190% 상승)과 전기차를 넘어선 나트륨 화학 기술의 장점, 특히 AI 데이터 센터 및 기타 대규모 응용 분야를 위한 고정형 에너지 저장 시스템(BESS)에서의 장점입니다.

앞서 언급한 내용과 관련하여, CATL은 불과 며칠 전 뮌헨에서 Tener Sodium Energy Storage System을 발표했습니다. 이는 세계 최초로 현장 검증을 마친 나트륨 배터리 저장 시스템으로 여겨집니다. Tener 시스템은 완전한 모듈형 구조에서 30MWh 이상의 용량을 제공하며, 쉽게 확장할 수 있습니다. 1GWh에 도달하려면 34개 유닛이 필요합니다. 이러한 유연성 덕분에 대규모 프로젝트에 이상적입니다.

나트륨 이온 배터리는 저온에서의 우수한 성능, 높은 안전성, 그리고 더 풍부하고 쉽게 구할 수 있는 재료로 제조할 수 있다는 점에서 두각을 나타냅니다. 채굴 과정에서 심각한 환경 영향을 일으키고 매우 집중된 지역에 의존하는 리튬, 코발트, 니켈과 달리, 나트륨은 지구상에서 가장 흔한 원소 중 하나이며 일반 소금이나 바닷물에서 쉽게 얻을 수 있습니다.