Citroën DS3 1.6 HDi 110 CV 대 Fiat Punto EVO 1.6 MTJ 120 CV, 비교 시승기 (2부)

최근 발표된 신차 소식(그리고 곧 출시될 모델들)을 다룬 뒤, 이제 디젤 심장을 가진 두 도심형 소형차, 110 CV와 120 CV 모델의 비교 시승기를 이어가겠습니다. 저희는 110 CV 1.6 HDi 엔진을 탑재한 Citroën DS3를 시승했고, 이를 Fiat Punto EVO와 비교하고 있습니다. 이 차는 보닛 아래에 120 CV 1.6 Multijet 엔진을 장착하고 있습니다.

주행 성능과 거동에 대해서는 시승기 1부에서 이미 다뤘습니다. 두 차 모두 이 도심형 소형차를 움직이기에 충분한 엔진을 갖추고 있었습니다. DS3의 엔진은 이탈리아 차보다 더 부드럽게 반응하고 연비도 더 좋았습니다. 반면 이탈리아 차는 일상 주행에 더 맞춰진 서스펜션을 갖추고 있어, 프랑스 차처럼 딱딱하지 않았습니다(곡선이 많은 도로에서는 장점입니다).

이번 시승기 2부에서는 외관 디자인, 실내 공간, 마감 품질, 트렁크에 집중하겠습니다. 즉 두 차량의 안팎을 살펴보고, 각 차가 어떤 강점을 가지고 있는지, 또 어디에서 차이가 나는지 확인하겠습니다.

외관 디자인

디자인은 늘 개인의 취향이 반영되는 부분이고, 취향에 대해서는 논쟁할 수 없다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 외관에서는 아마도 DS3(전장 3,94m)가 더 눈에 띌 것입니다. 더 개성 있는 디자인을 가졌고, 특히 이탈리아 차에는 없는 개인화 옵션들, 예를 들어 차체와 다른 색상의 루프를 선택하거나 원하는 대로 꾸밀 수 있는 기능(저희가 시승한 차처럼)을 제공하기 때문입니다. 하지만 선루프는 Fiat Punto EVO(전장 4,07m)에서만 선택할 수 있는 장비이며, 두 차 모두 제논 헤드램프는 옵션으로도 제공되지 않습니다.

전면에서는 DS3의 LED 조명이 돋보입니다. 분명 쉽게 잊히지 않는 상징적인 요소인 반면, 이탈리아 차는 전구식 주간주행등(포지션 램프)에 그칩니다. 측면에서는 두 모델 모두 17인치인 휠 디자인이 눈에 띕니다.

후면에서 Punto EVO는 이 모델에 익숙한 디자인을 유지하면서도, 특히 헤드램프를 중심으로 업데이트되었고, 스포티한 분위기를 주는 디자인을 갖추었습니다(범퍼의 치수, 크롬 처리된 배기구 등). 반면 DS3는 C3와 확실히 거리를 두며, 다른 리어 디자인으로 개성을 얻었습니다.

실내 디자인

DS3는 Citroën C3와 같은 실내를 갖추고 있습니다. 대시보드 디자인은 상당히 잘 다듬어져 있으며, 디자인 포인트로 대시보드의 주요 부분을 루프와 같은 색으로 도장했습니다(스티어링 휠도 마찬가지입니다). 조립 상태는 적절하고, 소재도 대부분 품질이 좋습니다. 다만 플라스틱이 디자인 곳곳에 많이 쓰였고, 대시보드 하단의 일부 소재는 촉감이 더 좋았으면 하는 아쉬움이 있습니다.

반면 Punto EVO는 더 전통적인 디자인이지만 마감은 잘 되어 있습니다. 대시보드 중앙부의 천공 마감 처리가 눈에 띄며 촉감도 좋고, 대시보드 상단도 마찬가지입니다. 다만 일부 부위에서는 다시 촉감이 개선될 여지가 있는 플라스틱이 보입니다.

운전 자세

와 관련해서는, DS3는 몸을 확실하게 감싸주는 시트가 돋보이며, 조금 다른 운전 자세를 제공합니다. 익숙해지면 편안합니다. Punto EVO도 편안하지만, 시트의 측면 지지력은 프랑스 차만큼 좋지 않습니다. 그래도 시야는 좋고, 자세는 더 전통적입니다.

앞좌석에서는 두 모델 모두 비슷한 넓이감을 제공하지만, 차이는 뒷좌석에서 나타납니다. DS3는 머리 공간이 더 넓은 반면, Punto EVO는 다리 공간이 더 넉넉합니다. 결론적으로 키가 아주 크지 않다면 성인 두 명은 뒷좌석에서 편안하게 탈 수 있고, 세 명이 타기에는 두 차 모두 빠듯할 것입니다.

수납공간과 트렁크

수납공간에서는 두 모델이 사실상 비슷합니다. 둘 다 중앙부에 물건을 놓을 수 있는 공간이 있고, 메인 글로브 박스와 도어 포켓 모두 일반적인 크기입니다.

트렁크 용량에서는 DS3가 285리터로 앞서지만, 형태가 고르지 않아 부피가 큰 물건(예: 유아용 카시트 등)을 싣기 불편합니다. 반면 Punto EVO는 275리터이지만, 형태가 꽤 반듯해 짐을 싣기 편합니다.

이제 두 도심형 소형차의 안팎을 모두 살펴보았으니, 시승기 3부에서는 편의 사양(안전 사양 포함), 가격, 그리고 이 두 디젤 도심형 소형차에 대한 종합 평가를 다루겠습니다.

사진 | David Taboada§h68§