Citroën DS3 1.6 HDi 110 CV e Fiat Punto EVO 1.6 MTJ 120 CV, comparativo (Parte II)

Depois de analisar as novidades apresentadas recentemente (e as que estão a chegar), chegou a altura de continuar com a comparação entre estes dois urbanos com coração diesel de 110 e 120 CV. Testámos o Citroën DS3 equipado com o motor 1.6 HDi de 110 CV e estamos a compará-lo com o Fiat Punto EVO, que tem debaixo do capô o motor 1.6 Multijet de 120 CV.

Das prestações e comportamento já falámos na primeira parte do teste, onde vimos que ambos têm motores mais do que suficientes para movimentar estes urbanos. O motor do DS3 revelou-se mais progressivo e mais económico do que o italiano, enquanto o italiano tem suspensões mais orientadas para o dia a dia, menos secas do que as francesas (uma vantagem em estradas com curvas).

Agora, nesta parte do teste, vamos centrar-nos no design exterior, espaço interior, qualidade dos acabamentos e bagageira. Ou seja, vamos analisar os dois veículos por dentro e por fora e ver com que trunfos conta cada um e em que se diferenciam.

Design exterior

Embora o design seja sempre algo pessoal e sobre gostos não há nada escrito, por fora talvez chame mais a atenção o DS3 (3,94 metros de comprimento), por ter um design mais vistoso e sobretudo algumas opções de personalização que o italiano não tem, como a possibilidade de escolher um teto de outra cor diferente da carroçaria ou mesmo decorá-lo ao nosso gosto (como a unidade testada). Mas o tejadilho panorâmico é um equipamento que só o Fiat Punto EVO (4,07 metros de comprimento) pode ter, tal como nenhum dos dois dispõe de faróis de xénon como opção.

Na frente destacam-se as luzes LED do DS3, sem dúvida um verdadeiro sinal de identidade que não passa despercebido, enquanto o italiano se contenta com luzes de circulação diurna de lâmpada (são as de posição). Lateralmente destacam-se o desenho das jantes de ambos os modelos, de 17 polegadas os dois.

Na traseira o Punto EVO mantém um desenho conhecido no modelo, mas agora atualizado sobretudo nos faróis e com um visual de inspiração desportiva (as dimensões dos para-choques, a saída de escape cromada…), enquanto o DS3 mantém distância em relação ao C3, com uma traseira diferente que lhe dá mais personalidade.

Design interior

O DS3 tem o mesmo interior do Citroën C3. O design do tablier está bastante conseguido e, como pormenor de design, a parte principal está pintada na mesma cor do teto (e também o comando do carro). Os ajustes são corretos e os materiais são quase todos de qualidade. Mas o plástico está muito presente no design, e há materiais (na parte inferior do tablier) que poderiam ter um toque melhor.

Por outro lado, o Fiat tem um design mais tradicional mas bem acabado, destacando-se na parte central do tablier o acabamento perfurado, agradável ao toque, tal como a parte superior do tablier. Em algumas zonas, porém, voltamos a encontrar plásticos com um toque melhorável.

Quanto à posição de condução, o DS3 destaca-se pelos seus bancos, que acolhem perfeitamente o corpo e oferecem uma posição de condução com um toque diferente; depois de nos acomodarmos, é confortável. O Punto EVO é confortável, mas os seus bancos não oferecem um apoio lateral tão bom como o francês. Ainda assim, temos boa visibilidade e a postura é mais tradicional.

Na parte dianteira os dois modelos oferecem uma sensação de espaço semelhante, mas as diferenças encontram-se na traseira. Por um lado, o DS3 oferece mais espaço para a cabeça, mas o Punto EVO tem maior habitabilidade para as pernas. Em suma, dois adultos viajarão confortavelmente atrás, desde que não sejam muito altos; três, no entanto, iriam já apertados.

Arrumação e bagageira

Na secção de arrumações, os dois modelos empatam praticamente: ambos dispõem de espaços na zona central para deixar as nossas coisas e têm porta-luvas de tamanho normal, tanto o principal como os das portas.

Na bagageira, em capacidade, vence o DS3 com 285 litros, mas com dimensões pouco regulares, que dificultam o carregamento de objetos volumosos (uma cadeira infantil, por exemplo), enquanto o Punto EVO tem 275 litros, com formas bastante regulares.

Agora que já conhecemos os nossos dois urbanos por fora e por dentro, na terceira parte do teste falaremos do equipamento (incluindo o equipamento de segurança), do preço e da nossa avaliação geral destes dois urbanos diesel.

Fotos | David Taboada