CUPRA Tavascan VZ 시승: 10,000유로를 더 내고 VZ 버전을 선택할 가치가 있을까?

2019년 CUPRA가 전기 컨셉트카를 선보인 이후, 출시에 대한 기대감은 계속해서 높아져 왔습니다. 이제 브랜드는 그 비전을 CUPRA Tavascan으로 구현해 냈습니다. 공격적인 디자인과 이 세그먼트의 최상위 모델들에 견줄 만한 성능을 갖춘 100% 전기 SUV 쿠페입니다.

CUPRA Tavascan은 77 kWh 배터리 하나에 두 가지 모터 구성으로 제공됩니다.

• Endurance: 210 kW(286 CV)에 후륜구동이며, 공인 주행거리는 568km입니다.
• VZ: 250 kW(340 CV)에 사륜구동이며, 주행거리는 521km입니다.

두 버전 모두 그룹 MEB 플랫폼의 혜택을 누립니다. 이는 Volkswagen ID.5, Škoda Enyaq Coupé, Audi Q4 Sportback e-tron 등에도 사용되는 플랫폼입니다. 충전의 경우 직류 방식으로 최대 135 kW까지 지원하여, 배터리의 80%를 단 30분 만에 충전할 수 있습니다.

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스포티하고 空力적인 디자인

치수를 보면, 이 SUV는 전장 4.64미터, 전폭 1.86미터, 전고 1.60미터이며, 휠베이스는 2.77미터입니다. 540리터의 트렁크 용량은 Ford Mustang Mach-E

등 일부 경쟁 모델을 능가합니다.

Tavascan은 공격적인 외관으로 두드러집니다. 세 개의 LED 삼각형 형태의 전면 램프, 백라이트가 들어간 로고, 그리고 0.26이라는 낮은 공기저항계수가 눈에 띕니다. 이는 평평하게 배치된 도어 손잡이와 검은색 A필러 같은 디테일 덕분이며, 떠 있는 루프 효과를 줍니다. 또한 전면 하단에는 제동장치를 냉각시키는 작은 공기 흡입구가 있습니다.

후면에는 램프를 잇는 LED 라인이 있어 미래지향적인 인상을 줍니다. 스포일러는 공기역학 효율을 해치지 않으면서 스포티한 느낌을 더합니다. 또한 모델명은 테일게이트 중앙이 아니라 후면 램프 측면에 절제된 형태로 배치되어 있습니다.

고급스러운 실내

Tavascan의 실내는 세련미를 추구합니다. 구리색 장식이 들어간 Y자형 플로팅 센터 콘솔이 특징이며, 여기에는 비상 버튼, 스마트폰용 무선 충전 트레이, 그리고 다소 숨겨진 위치에 있는 USB-C 포트 두 개가 통합되어 있습니다.

인포테인먼트 시스템은 15인치 디지털 디스플레이가 돋보이며, Android Auto와 Apple CarPlay를 무선으로 연결할 수 있습니다. 그 바로 아래에는 에어컨 조작용 터치 버튼이 있으며, 사용성을 높이기 위해 조명이 들어가지만 많은 사용자들은 물리 버튼을 선호할 것입니다.

5.3인치 디지털 계기판은 대형 중앙 화면에 비해 다소 작게 느껴집니다. 스티어링 휠에는 터치 버튼이 있어 상황에 따라 의도치 않게 작동될 수 있으며, 이는 주행 경험에 영향을 줄 수 있습니다. 변속 방식은 Tavascan이 일반적인 기어 레버를 생략하고, 와이퍼 레버와 비슷하게 스티어링 휠 뒤에 위치한 셀렉터로 대체했습니다.

옵션으로 Adrenaline, Extreme, Winter 패키지를 선택할 수 있으며, 21인치 휠, LED 매트릭스 헤드램프, 윈드실드 증강현실 디스플레이, 적응형 서스펜션 DCC Sport, 파노라마 글라스 루프, Sennheiser 사운드 시스템, 인조가죽 열선 시트 등이 포함됩니다.

주행 성능과 평가

CUPRA Tavascan은 스포티함과 편안함 사이의 균형으로 놀라움을 줍니다. 스티어링은 정밀하고 빠르며 코너에서 강한 제어력을 제공합니다. 맥퍼슨 전륜 서스펜션과 멀티링크 후륜 서스펜션은 마르토렐에서 다듬어져 역동성을 극대화하면서도 노면의 요철을 효과적으로 흡수합니다. 고속 주행에서는 안정감과 차음 성능이 두드러지며, 이중 유리로 소음을 최소화해 한층 세련된 느낌을 줍니다.

다만 2,273kg의 공차중량은 빠른 코너에서 관성에 영향을 주어, 보다 신중한 운전이 요구됩니다. 그럼에도 무게 배분과 배터리의 낮은 위치 덕분에 안정성은 매우 뛰어납니다. 가속 페달 반응은 즉각적이며, 순간적인 토크 전달로 Tavascan은 언제나 민첩하고 반응이 빠르게 느껴집니다.

제동 시스템은 두 단계로 작동합니다. 첫 단계에서는 회생 제동 시스템이 작동하고, 두 번째 단계에서 기계식 브레이크가 개입합니다. 초기 페달 감각이 예상보다 부드럽게 느껴질 수 있어 어느 정도 적응이 필요합니다. 또한 스티어링 휠 뒤의 패들로 네 단계의 회생 제동 강도를 조절할 수 있습니다.

CUPRA Tavascan에는 여섯 가지 주행 모드가 있으며, 이는 모터 반응, 서스펜션 강도, 가속 페달 민감도를 바꿉니다. Range(주행거리 극대화), Comfort, Performance, CUPRA(가장 스포티하며 스티어링 휠의 전용 버튼으로 활성화), Individual(매개변수 설정 가능), 그리고 사륜구동 버전 전용인 Traction입니다.

가격과 경쟁 모델

CUPRA Tavascan Endurance의 가격은 52,010유로부터 시작하며, VZ 버전은 그보다 높은 가격대에 위치합니다. 이 세그먼트에서 경쟁하는 모델은 다음과 같습니다.

• Skoda Enyaq Coupé 85 (286 CV): 54,600유로.
• Audi Q4 e-Tron (286 CV): 58,500유로.
• Volkswagen ID.5 (286 CV): 51,000유로.
• Ford Mustang Mach-E (269 CV): 54,045유로.
• Skoda Enyaq Coupé RS (340 CV): 62,825유로.
• Audi Q4 e-Tron (340 CV): 약 65,000유로.

VZ 버전은 60 CV를 추가로 제공하고 사륜구동을 갖추지만, 연비와 가격이 높아 Endurance 버전이 더 균형 잡힌 선택입니다. 따라서 CUPRA Tavascan을 고른다면, VZ 버전은 제외하고 286 CV의 Endurance 버전을 추천합니다. 덜 스포티하지만 일상적인 역할에는 충분히 유능하며, 주행거리도 더 깁니다.

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