DAF가 XD 및 XF 전기 트럭의 양산을 시작합니다

DAF Trucks는 네덜란드 아인트호번 공장에서 XD 및 XF 전기 트럭의 양산을 이미 시작했다고 발표했습니다. 두 모델 모두 유통 부문을 위해 설계되었으며 장거리 화물 운송 옵션도 갖추고 있어, 지속 가능한 운송에 대한 이 브랜드의 노력에 있어 중요한 진전을 의미합니다.

이 네덜란드 제조사의 XD 및 XF Electric 트럭은 원래 내연기관 엔진을 탑재했던 XD 및 XF 시리즈의 신세대 모델을 기반으로 하지만, 전동화를 염두에 두고 처음부터 새로 개발되었습니다. XD Electric은 더 큰 앞유리와 측면 창을 적용해 시야를 개선한 설계로 유통 운송을 목표로 합니다. 반면 XF Electric 역시 유통용으로 개발되었지만, 장거리 운행용으로도 구성할 수 있으며, 더 큰 용량의 배터리로 최대 500km의 주행거리를 제공합니다.

두 모델 모두 Paccar EX-D1(170-270kW) 및 EX-D2(270-350kW) 전기 모터를 탑재하며, ZF 3단 변속기와 결합됩니다. 최종 개발 단계에서 DAF는 성능 최적화를 위해 EX-D1의 최대 토크를 1,500Nm, EX-D2의 최대 토크를 2,400Nm로 높였습니다.

주요 기술 사양

유성기어 방식의 컴팩트한 설계 덕분에 부분 부하에서는 한 개의 모터만 작동시키고, 가속이나 산악 지형처럼 요구 출력이 큰 상황에서는 두 번째 모터를 가동해 높은 효율을 얻을 수 있습니다. 이는 기존 변속기에 비해 무게를 줄여 화물 적재 능력을 높여줍니다.

또한 이 트럭들은 210~525kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착하며, 이를 통해 200~500km의 주행거리를 제공하고 최대 325kW의 급속 충전을 지원합니다. 두 개의 배터리 팩을 사용하면 45분, 다섯 개의 배터리 팩을 설치하면 두 시간 만에 80%까지 충전할 수 있습니다. 이 배터리는 액체 냉각 방식이며 8년 보증이 제공됩니다. 또한 선택 사양으로 22kW 교류 충전기도 제공됩니다.

초기에는 DAF가 이 모델들을 4×2 트랙터 및 플랫폼 트럭으로 출시하며, 더 큰 적재 용량과 기동성을 위해 6×2 구성도 제공합니다. 2026년에는 더 많은 변형 모델을 도입할 계획입니다. 생산은 아인트호번의 전용 조립 라인에서 이루어지며, 여기서 전기 부품과 배터리가 통합되고, 배터리는 병렬 생산 라인에서 제조됩니다.