A DAF inicia a produção em série dos seus camiões elétricos XD e XF

A DAF Trucks acaba de anunciar que já iniciou a produção em série dos seus camiões elétricos XD e XF na sua fábrica de Eindhoven, nos Países Baixos. Ambos os modelos, concebidos para o setor da distribuição e com opções para o transporte de mercadorias de longa distância, representam um importante passo em frente para a marca na sua aposta no transporte sustentável.

Os camiões XD e XF Electric do fabricante neerlandês baseiam-se nas novas gerações das séries XD e XF, originalmente com motor de combustão, mas foram desenvolvidos de raiz tendo a eletrificação em mente. O XD Electric está orientado para o transporte de distribuição, com um design que melhora a visibilidade graças à integração de para-brisas e janelas maiores. Já o XF Electric, embora também focado na distribuição, pode ser configurado para percursos de longa distância, alcançando até 500 km de autonomia com a sua bateria de maior capacidade.

Ambos os modelos incorporam motores elétricos Paccar EX-D1 (170-270 kW) e EX-D2 (270-350 kW), combinados com uma transmissão ZF de três velocidades. Na fase final de desenvolvimento, a DAF aumentou o binário máximo para 1.500 Nm no EX-D1 e para 2.400 Nm no EX-D2, otimizando assim o desempenho.

Especificações técnicas a ter em conta

O design compacto com engrenagens planetárias permite uma elevada eficiência, ao ativar apenas um motor em cargas parciais e o segundo em situações de maior exigência, como acelerações ou terrenos montanhosos. Isto reduz o peso em comparação com as transmissões convencionais, beneficiando a capacidade de carga de mercadorias.

Por outro lado, estes camiões equipam baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), com capacidades de 210 a 525 kWh, que oferecem autonomias entre 200 e 500 km e admitem carregamento rápido até 325 kW, sendo possível atingir 80 por cento de carga em 45 minutos com dois packs de baterias, ou duas horas com cinco packs instalados. Estas baterias, arrefecidas por líquido, incluem uma garantia de oito anos. Além disso, os camiões oferecem um carregador opcional de corrente alternada de 22 kW.

Inicialmente, a DAF lançará estes modelos como cabeças tratoras 4×2 e camiões de plataforma, com configurações 6×2 para maior capacidade e manobrabilidade, e planeia introduzir mais variantes em 2026. A produção realiza-se numa linha de montagem específica em Eindhoven, onde se integram os componentes elétricos e as baterias, fabricadas numa linha de produção paralela.