Ford 가 새로운 Ford Focus RS 제작을 포기했다

결국, 현재 세대의 Ford Focus RS는 새로운 모델이 나오지 않을 예정이다

프랑스 매체 Caradisiac은 Ford 내부 소식통을 인용하여, 우리가 가장 우려했던 상황이 현실이 될 것이라고 확인했다고 전했다.

이에 따라 올해 또는 늦어도 2021년에는 출시되리라 기대했던 팬들은, 2018년에 등장한 현행 Focus 중 가장 강력한 버전을 대리점에서 보게 될 것이다. 그리고 신화적인 명성의 계보에 새로운 한 세대를 더할 차세대 Ford Focus RS를 보는 기대는 접어야 할 것이다.

Ford 가 Focus RS 프로젝트를 철회하기로 결정한 이유는 주행 1km당 배출되는 이산화탄소를 95g으로 제한하는 규제 때문이다.

2.3 EcoBoost 엔진과 약 400 CV를 탑재한 차량은, 추가로 어떤 하이브리드 시스템을 장착하더라도 2021년부터 기준이 될 이 최대 CO2 배출 한도를 넘어설 수밖에 없다.

2016년형을 기준으로 보면, 최종 판매 모델이 될 Focus RS는 폐지된 NEDC 인증 주기에서 175g/km의 이산화탄소 배출량을 기록했다.

루머에 따르면 2021년형 Ford Focus RS는 전기 보조 시스템을 갖춘 기계 구조로, 기존 모델의 350 CV를 강화할 예정이었다.

Ford Focus ST는 라인업에서 가장 강력한 모델이다

따라서 적어도 2021년까지 대리점에서 판매될 Ford Focus ST 가솔린 버전이 가장 강력한 모델로 남을 것이다.

2.3리터 터보 EcoBoost 엔진에서 280 CV를 내지만, 이전 세대와 달리 사륜구동이 아닌 전륜에만 동력을 전달하는 이 차량 역시 안심할 수 없다.

이 차량 또한 유럽의 배출가스 규제 여파를 피하기 어렵다. 가솔린 엔진은 Euro6 기준을 충족하지만, WLTP 주기에서 주행 1km당 187g의 CO2를 배출하는 것으로 인증되었기 때문이다.

결국 판매되는 가장 강력한 Ford 모델은 아마도 Ford Mustang Match-E가 될 것이다.

열성 팬만으로는 브랜드가 살아남을 수 없다

COVID-19로 인한 현재의 팬데믹을 중심으로 한 국제적 상황, 보건·사회·경제적 여건이 Ford Focus RS 프로젝트에 결정타가 될 수도 있다.

적어도 올해에는 극심한 위기를 겪고 있으며 회복이 쉽지 않을 시장의 재활성화는, 열성 팬들이 매 신모델을 기다리지만 판매량 측면에서는 전체 판매 차량 중 극소수에 불과한 차량 출시 및 판매에 가장 좋은 환경이라고 보기 어렵다.

그럼에도 불구하고, 머지않아 Focus의 부분 변경(restyling)을 계기로 브랜드가 과감한 결정을 내려, 허용된 CO2 배출량을 줄일 수 있는 기술을 확보할 때까지 이 프로젝트를 잠재적으로 유지할 가능성도 배제할 수는 없다.

이 차량의 제원

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