Ford rezygnuje z produkcji nowego Ford Focus RS

Ostatecznie nie będzie nowej wersji Ford Focus RS odpowiadającej obecnej generacji

Nasi koledzy z francuskiego medium Caradisiac powołując się na wewnętrzne źródła Ford potwierdzają, że najgorsze z naszych obaw się spełnią.

W ten sposób ci, którzy oczekiwali premiery w tym roku lub najpóźniej w 2021 roku i mieli w salonach najbardziej radykalną wersję Ford Focus, która zadebiutowała w 2018 roku, muszą pogodzić się z tym, że nie zobaczą nowej generacji, która dodałaby nowego członka do legendarnej serii, jaką jest Ford Focus RS.

Powodem, dla którego Ford zdecydował się wycofać projekt Ford Focus RS, jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla do 95 gramów na każdy przejechany kilometr.

Ilość, którą samochód z silnikiem 2.3 EcoBoost i mocą bliską 400 KM przekroczyłby, nawet z dodatkowym systemem hybrydowym, przekraczając ten maksymalny limit CO2, który od 2021 roku stanie się punktem odniesienia.

Biorąc za punkt odniesienia wersję z 2016 roku, czyli ostatni Ford Focus RS dostępny w sprzedaży, emitował 175 gramów dwutlenku węgla na kilometr, mierzonych w wycofanym już cyklu homologacyjnym NEDC.

Plotki zakładały, że Ford Focus RS z 2021 roku otrzyma układ mechaniczny z systemem elektrycznego wspomagania, który zwiększyłby moc 350 KM poprzedniego modelu

Ford Focus ST, najmocniejszego w gamie

Dlatego wersja benzynowa Ford Focus ST będzie najmocniejszą, jaka pozostanie w salonach, przynajmniej do 2021 roku.

Wersja o mocy 280 KM, czerpiąca moc z również turbodoładowanego silnika EcoBoost o pojemności 2.3 litra, ale której praca jest w całości skierowana na przednią oś, a nie na napęd na cztery koła, jak to bywało w poprzednich generacjach, także nie może spać spokojnie.

Ten samochód może również ucierpieć z powodu europejskich norm antyemisyjnych, ponieważ choć silnik benzynowy spełnia normę Euro 6, homologowany jest w cyklu WLTP na poziomie 187 gramów CO2 na przejechany kilometr.

Oznacza to, że najmocniejszym sprzedawanym modelem prawdopodobnie będzie Ford Mustang Match-E.

Marki nie żyją z entuzjastów

Międzynarodowy kontekst, sytuacja zdrowotna, społeczna i gospodarcza, której osią jest obecna pandemia wywołana przez COVID-19, może być ostatecznym gwoździem do trumny projektu Ford Focus RS.

Ożywienie rynku, który przynajmniej w najbliższych miesiącach przeżywa głęboki kryzys, z którego trudno będzie się podnieść, nie jest najlepszym kontekstem dla prezentacji i sprzedaży pojazdów, na które entuzjaści czekają przy każdym nowym modelu, ale które pod względem wolumenu sprzedaży stanowią niewielką mniejszość w ogóle sprzedanych samochodów.

Mimo to nie możemy wykluczyć, że w przyszłości, przy okazji liftingu Ford Focus, marka zdecyduje się na odważny krok i utrzyma projekt w uśpieniu, dopóki nie uda się opracować technologii pozwalającej zmniejszyć dozwoloną ilość emitowanego CO2.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackFord Focus19 wersji · od 31 034 €