G-Power G8M Hurricane RR: 스테로이드를 맞은 BMW M8, 900 CV로 탄생했다

G-Power는 BMW 튜닝 분야에서 쌓아온 풍부한 경험을 바탕으로 최신 무기를 들고 돌아왔다. 이 선봉장의 이름은 G8M Hurricane RR이며, 지금까지 본 BMW M8 Competition 중 가장 강력한 버전이다. 이미 625 CV만으로도 기대를 모으는 모델이었지만, 이 독일 튜너의 손을 거치면서 전혀 다른 차원의 기계가 되었다.

최근 몇 달 동안 우리는 G-Power가 손본 여러 차례의 튜닝 모델을 소개해 왔다. M2 Competition은 출력이 550 CV까지 높아졌고, X6 M Competition과 M5 Competition 등 여러 모델이 있었다. 하지만 그들의 역량을 보여줄 마지막 모델이 남아 있었는데, 바로 BMW M8다.

요란하지 않지만 과장도 없는 외관

이 차의 외관은 그리 조용한 편은 아니지만, 이 괴물의 매력의 일부를 이룬다. 차체에는 밝은 주황색 메탈릭 컬러가 입혀져 있고, 광택 있는 검은색 탄소섬유 요소들과 어우러져 더없이 어울리는 조합을 이룬다.

전면부에서 G-Power는 새로운 탄소섬유 프론트 스플리터를 장착했고, 전문 업체 Venturi가 만든 새 보닛을 달아 무게를 줄여 주행 역학을 개선했다.

측면에서는 21인치 Hurricane RR 알루미늄 휠을 제외하면 일반 모델과 거의 차이가 없다. G-Power는 이 차가 특별하다는 것을 알아차리게 하기 위해 요란한 장치를 쓸 필요가 없었다.

후면에서는 검은색의 새로운 디퓨저가 탄소섬유 소재의 110 mm 배기구 네 개와 어우러진다. 그리고 백미는 탄소섬유로 만든 거대한 리어 스포일러로, 이 머신의 공기역학과 안정성을 높여 준다.

실내는 당연히 가죽과 손바느질된 Alcántara로 마감되었고, 최고급 마감의 탄소섬유 몰딩이 여럿 적용되었다. 그리고 백미로, 각 차량의 차대번호가 표시된 식별 명판이 달려 있다.

과격한 심장

가장 흥미로운 부분에 이르러, G-Power는 900 CV와 1,050 Nm의 엔진 토크를 M8 Competition에 끌어올리는 데 성공했다. 이는 흡기구를 확대한 개선된 고성능 터보차저, 힘을 견디도록 단조된 피스톤, 향상된 냉각 시스템, 그리고 이 엄청난 토크를 감당하도록 수정된 변속기 덕분에 가능했다.

최고 속도는 튜너에 의해 340 km/h로 제한되었고, 회사로부터 정보를 받지 못했지만 0에서 100 km/h 가속 시간은 625 CV와 750 Nm의 일반 M8 Competition이 기록하는 3.2초보다 확실히 빨라질 것이다.

현재 가격에 대해서는 아직 알려진 바가 없다. 그러나 G5M Hurricane RR의 경우 튜닝에 115,000유로가 추가로 필요했던 점을 고려하면, 오늘의 주인공 역시 그 수치와 크게 다르지 않을 것이다. 여기에 우리나라에서 M8 Competition이 판매되는 192,100유로부터의 가격을 더해야 한다.