G-Power G8M Hurricane RR: Den BMW M8 med steroider og 900 CV er født

G-Power og dets omfattende erfaring med at tune BMW er vendt tilbage med sit seneste våben. Denne spydspids hedder G8M Hurricane RR og er den mest vilde version af BMW M8 Competition, vi nogensinde har set. En model, der allerede lover meget med sine 625 CV, men som nu, efter at være kommet i hænderne på den tyske tuner, er blevet en maskine på et helt andet niveau.

De seneste måneder har vi bragt jer flere preparationer fra drengene hos G-Power på M2 Competition, hvis effekt de øgede til 550 CV, på X6 M Competition og M5 Competition blandt mange andre. Der manglede dog én model, hvormed de kunne vise deres evner: BMW M8.

Ikke diskret, men uden behov for overdrevne effekter

Bilens udseende er ikke just diskret, men det er en del af dette monsters charme. Lakken er en metallisk, skinnende orange nuance, som sammen med de mange elementer i carbonfiber og blank sort skaber en sublim kombination.

Foran har G-Power monteret en ny frontsplitter i carbonfiber og en ny motorhjelm fra specialisten Venturi, som er gjort lettere for at forbedre dynamikken ved at reducere den samlede vægt.

Set fra siden finder vi næsten ingen forskelle i forhold til standardmodellen, bortset fra fælgene i lettere metal Hurricane RR på 21 tommer. G-Power har ikke haft brug for opsigtsvækkende elementer, for at vi kan se, at denne bil er meget speciel.

Bagpå finder vi en ny diffusor i sort, der flankerer de fire udstødninger på 110 mm i carbon, og kronjuvelen, en stor bagvinge, også i carbonfiber, der forbedrer bolidens aerodynamik og stabilitet.

Interiøret er, som det ikke kunne være anderledes, betrukket med håndsyet læder og Alcántara, flere lister i carbonfiber med førsteklasses finish og, som kronen på værket, en identifikationsplade, hvorpå hvert køretøjs chassisnummer fremgår.

Et radikalt hjerte

Nu til det mest interessante: G-Power har formået at hæve 900 CV og 1.050 Nm drejningsmoment på M8 Competition. Det er muligt takket være mere kraftfulde turboladere med forstørrede indsugningsåbninger, smedede stempler til at modstå belastningen, et forbedret kølesystem og et modificeret transmissionssystem, der kan klare det enorme drejningsmoment.

Topfarten er begrænset til 340 km/h af tuneren, og accelerationen fra 0 til 100 km/h vil uden tvivl komme under 3,2 sekunder, som er det den almindelige M8 Competition med 625 CV og 750 Nm er i stand til, selvom virksomheden ikke har givet nogen oplysninger.

Vi ved endnu intet om prisen, men hvis man tager i betragtning, at det kræver 115.000 euro ekstra at tune G5M Hurricane RR, bør prisen for dagens hovedperson ikke afvige meget fra dette tal, som man skal lægge de 192.100 euro, hvorfra M8 Competition sælges i vores land, til.