G-Power G8M Hurricane RR: BMW M8 s esteroidmi a 900 CV sa zrodil

G-Power a jeho rozsiahle skúsenosti s úpravami BMW sa vrátili s jeho najnovšou zbraňou. Táto hrotová zbraň nesie názov G8M Hurricane RR a ide o najdivokejšiu verziu BMW M8 Competition, akú sme kedy videli. Model, ktorý už sám o sebe sľubuje 625 CV, no po tom, ako prešiel rukami nemeckého preparátora, sa mení na stroj inej úrovne.

Za posledné mesiace sme vám priniesli niekoľko úprav od chlapcov z G-Power na M2 Competition, ktorému zvýšili výkon až na 550 CV, na X6 M Competition alebo na M5 Competition, a to len zopár z mnohých. Chýbal však model, na ktorom by mohli ukázať svoje schopnosti: BMW M8.

Nenápadný, no bez potreby okázalosti

Vzhľad tohto stroja nie je práve nenápadný, no patrí k šarmu tejto bestie. Farbu tohto vozidla tvorí metalický žiarivo oranžový odtieň, ktorý v spojení s množstvom prvkov z uhlíkových vlákien v lesklej čiernej farbe vytvára vznešenú kombináciu.

Na prednej časti G-Power namontoval nový predný splitter z uhlíkových vlákien a nový kapotu od špecialistu Venturi, ktorá bola odľahčená, aby sa zlepšila dynamika znížením celkovej hmotnosti.

Z bočnej strany takmer nenájdeme rozdiely oproti štandardnému modelu, okrem jeho zliatinových diskov Hurricane RR s priemerom 21 palcov. G-Power nepotreboval používať nápadné prvky, aby sme si uvedomili, že tento vož je veľmi výnimočný.

Na zadnej časti nájdeme nový difuzor v čiernej farbe, ktorý dopĺňajú štyri výfukové koncovky o priemere 110 mm z uhlíka, a korunu celého diela, veľké zadné krídlo, tiež z uhlíkových vlákien, ktorým sa zlepšuje aerodynamika a stabilita tohto strojového monštra.

Interiér je, samozrejme, obložený ručne šitou kožou a Alcantarou, viacerými lištami z uhlíkových vlákien s najvyšším stupňom spracovania a ako čerešnička na torte identifikačnou tabuľkou, na ktorej je uvedené číslo podvozku každého vozidla.

Radikálne srdce

Dostávame sa k najzaujímavejšej časti: G-Power dokázal zvýšiť výkon na 900 CV a krútiaci moment na 1 050 Nm u M8 Competition. To bolo možné vďaka výkonnejším vylepšeným turbodúchadlám s rozšírenými sacími hrdlami, kovaným piestom schopným zniesť zaťaženie, vylepšenému chladiacemu systému a upravenej prevodovke, ktorá zvláda neuveriteľnú hodnotu krútiaceho momentu.

Maximálna rýchlosť bola preparátorom obmedzená na 340 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h, hoci spoločnosť neposkytla žiadne informácie, bezpochyby klesne pod 3,2 sekundy, ktoré zvláda štandardný M8 Competition s 625 CV a 750 Nm krútiaceho momentu.

Zatiaľ nevieme nič o cene, no ak vezmeme do úvahy, že pri G5M Hurricane RR je na úpravu potrebných 115 000 eur navyše, cena nášho dnešného hrdinu sa od tejto sumy veľmi nelíši. K tomu treba pripočítať 192 100 eur, za ktoré sa M8 Competition v našej krajine začína predávať.