G-Power G8M Hurricane RR : la BMW M8 aux stéroïdes et 900 CV est née

G-Power et sa vaste expérience dans la préparation de la BMW revient avec sa dernière arme. Cette pointe de lance s’appelle G8M Hurricane RR et il s’agit de la version la plus brutale que nous ayons jamais vue de la BMW M8 Competition. Un modèle qui promettait déjà avec ses 625 CV, mais qui, passé entre les mains du préparateur allemand, devient une machine d’un autre niveau.

Ces derniers mois, nous vous avons déjà présenté plusieurs préparations des gars de G-Power sur la M2 Competition, dont ils ont porté la puissance à 550 CV, sur la X6 M Competition ou la M5 Competition, entre autres. Il manquait pourtant un modèle pour démontrer leurs capacités : la BMW M8.

Peu discrète, mais sans besoin d’extravagance

L’esthétique de ce véhicule n’est pas vraiment discrète, mais elle fait partie du charme de cette bête. La couleur qui habille ce véhicule est un orange métallisé éclatant qui, associé aux nombreux éléments en fibre de carbone et au noir brillant, forme une combinaison sublime.

À l’avant, G-Power a installé un nouveau splitter avant en fibre de carbone ainsi qu’un nouveau capot fabriqué par le spécialiste Venturi, allégé pour améliorer la dynamique en réduisant le poids total.

Sur le côté, nous ne trouvons pratiquement aucune différence avec le modèle standard, à part ses jantes en alliage Hurricane RR de 21 pouces. G-Power n’a pas eu besoin d’éléments tapageurs pour nous faire comprendre que cette voiture est très spéciale.

À l’arrière, on trouve un nouveau diffuseur noir accompagnant les quatre sorties d’échappement de 110 mm en carbone et la pièce maîtresse, un grand aileron arrière également en fibre de carbone, destiné à améliorer l’aérodynamique et la stabilité du bolide.

L’habitacle, comme il se doit, est recouvert de cuir et d’Alcantara cousus main, de nombreuses moulures en fibre de carbone aux finitions de très haut niveau et, cerise sur le gâteau, une plaque d’identification indiquant le numéro de châssis de chaque véhicule.

Un cœur radical

Passons à la partie la plus intéressante : G-Power a porté la 900 CV et le 1 050 Nm de couple de la M8 Competition. Cela a été rendu possible grâce à des turbocompresseurs améliorés et plus performants, dotés de prises d’admission agrandies, à des pistons forgés pour supporter les contraintes, à un système de refroidissement optimisé et à une transmission modifiée pour encaisser ce couple impressionnant.

La vitesse maximale a été limitée à 340 km/h par le préparateur et son 0 à 100 km/h, bien que la marque n’ait pas communiqué d’informations, descendra sans aucun doute sous les 3,2 secondes dont est capable la M8 Competition standard de 625 CV et 750 Nm de couple.

Nous ne savons rien pour l’instant de son prix, mais si l’on tient compte du fait que la G5M Hurricane RR nécessite 115 000 euros supplémentaires pour sa préparation, le coût pour notre protagoniste d’aujourd’hui ne devrait pas beaucoup s’éloigner de ce chiffre, auquel il faudra ajouter les 192 100 euros à partir desquels la M8 Competition est commercialisée dans notre pays.