Grandland X는 IntelliGrip 시스템 덕분에 어떤 장애물이든 극복할 것입니다

SUV는 다용도 차량으로 소개됩니다. 이들은 하나로 모든 것을 아우르고 기존의 모든 세그먼트가 지닌 장점을 콤팩트한 형태로 제공하고자 합니다. 이처럼 현대의 SUV는 미니밴과 전통적인 4×4의 특성을 함께 지니게 되었으며, 이는 가장 화려한 SUV 세계에 진입하려는 독일 브랜드의 야심작인 Grandland X에서도 확인할 수 있습니다.

그럼에도 Grandland X는 이미 우리 곁에 충분히 오래 머물러 와서 익숙한 모델로 여겨질 만하지만, 이 독일 SUV가 어떤 지형이든 아무런 어려움 없이 주행할 수 있게 해 줄 새로운 기능을 갖추고 있습니다. 바로 IntelliGrip라고 불리는 시스템으로, 이 모델에 아주 특별한 전륜 구동을 제공하며 Grandland X에 이미 적용되어 있는 옵션입니다.

이러한 혁신 덕분에 이 SUV는 더 많은 모험을 즐기는 고객들에게 주목할 만한 모델이 될 것입니다. 이들은 어떤 종류의 지형에도 도전하여 무사히 여정을 마치고자 합니다. IntelliGrip 시스템은 편안하고 넓은 승차감 이상을 원하는 이러한 운전자들을 만족시킬 수 있습니다. 게다가 이것이 전부는 아닙니다. 이것은 전통적인 사륜구동이 아니며, Grandland X는 여전히 엔진의 동력을 앞바퀴로 전달하는 차량이기 때문입니다.

그렇습니다. 이 독일 SUV는 엔진에서 나오는 토크를 지형 상황과 선택된 주행 모드에 따라 분배하는 정교한 전륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 이처럼 Grandland X는 4×4 차량의 모든 장점을 갖추면서도 더 가벼운 무게의 이점을 누리며, 이는 이 독일 오프로더에 더 가볍고 민첩한 주행감을 부여합니다.

이러한 경험을 보완하고 운전자에게 차량에 대한 완전한 통제권을 제공하기 위해, 운전자는 다섯 가지 서로 다른 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 첫 번째는 일상적인 도로 또는 도심 주행을 위해 설계된 Normal 모드입니다. 도심을 벗어나면 Grandland X는 진흙 모드를 선택할 수 있게 해 주며, 이 모드는 구동 바퀴가 더 많이 미끄러지도록 허용하고 사용 가능한 모든 토크를 접지력이 더 좋은 바퀴로 보냅니다. 다만 이 모드는 최고 속도 80km/h까지만 사용할 수 있습니다.

눈 모드도 이용할 수 있습니다. 이 모드는 진흙 모드와 매우 유사하게 작동하여 노면과 더 많이 접지하는 바퀴로 사용 가능한 모든 토크를 전달하며, 얼음 위에서도 최적의 주행을 가능하게 합니다. 모래 모드에서는 Grandland X가 바퀴를 더욱 미끄러지게 하여, SUV가 빠져 버리지 않고 계속 나아갈 수 있도록 합니다. 마지막으로 ESP Off 모드가 있는데, 이 모드는 모든 전자식 보조 기능을 차단하고 안정성 제어 시스템을 최소한으로 줄입니다. 이러한 주행 방식은 최고 속도 50km/h까지만 허용됩니다.

다양한 주행 모드 덕분에 Grandland X는 더 까다로운 지형에 도전해야 하는 사람들에게 매우 고려해 볼 만한 선택지로 제시됩니다. 현재 IntelliGrip 시스템의 가격은 알려지지 않았지만, 점차 이 독일 브랜드와 PSA 그룹의 다른 모델들에서도 옵션으로 제공될 것입니다.