Grandland X marki Opel pokona każdą przeszkodę dzięki systemowi IntelliGrip

SUV-y prezentowane są jako pojazdy wszechstronne, które mają łączyć w jednym wszystko, co najlepsze z każdego z istniejących segmentów, oferując to w zwartej formie. W ten sposób współczesne terenówki przejmują cechy minivanów i tradycyjnych napędów 4×4, co widać w modelu Opel Grandland X, propozycji niemieckiej marki na wejście w najbardziej wyrazisty świat SUV-ów.

Grandland X jest już wśród nas na tyle długo, że można go uznać za dobrze znany, jednak posiada nowość, dzięki której niemiecki SUV pokona każdy teren bez żadnych trudności. Chodzi o to, co Opel nazywa IntelliGrip, czyli system zapewniający szczególną trakcję na przednią oś w jego modelach, a jest to opcja już dostępna w Grandland X.

Dzięki tej innowacji SUV będzie wart uwagi dla bardziej przygodowych klientów, którzy chcą wjechać na każdy rodzaj terenu i z honorem wyjść z wyprawy. System IntelliGrip spełni oczekiwania tych kierowców, którzy szukają czegoś więcej niż wygodnego i przestronnego auta do podróży. Nie jest to jednak pełny napęd w tradycyjnym rozumieniu, ponieważ Grandland X nadal jest pojazdem przenoszącym moc silnika na koła przednie.

Tak właśnie jest: niemiecki SUV posiada pomysłowy system napędu na przednie koła, który rozdziela moment obrotowy generowany przez silnik w zależności od warunków terenu i wybranego trybu jazdy. W ten sposób Grandland X oferuje wszystkie zalety pojazdu 4×4, z korzyścią w postaci mniejszej masy, co daje niemieckiej terenówce lżejsze i zwinniejsze prowadzenie.

Aby uzupełnić to doświadczenie i zapewnić kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem, może on wybierać spośród pięciu różnych trybów. Pierwszy to Normal, przeznaczony do codziennej jazdy po drodze lub w mieście. Gdy opuścimy teren zabudowany, Opel oferuje tryb Błoto, który pozwala napędzanym kołom na większy poślizg i kieruje cały dostępny moment obrotowy na koło o lepszej przyczepności, jednak można z niego korzystać wyłącznie do maksymalnej prędkości 80 km/h.

Dostępny jest również tryb Śnieg, który działa podobnie jak tryb Błoto, przekazując cały dostępny moment obrotowy na koło mające lepszy kontakt z nawierzchnią, zapewniając optymalne pokonywanie lodu. W trybie Piasek Grandland X sprawia, że koła poślizgują się jeszcze bardziej, tak by SUV nie zakopał się i mógł kontynuować jazdę. Na koniec mamy tryb ESP Off, który wyłącza wszelką pomoc elektroniczną i ogranicza do minimum system kontroli stabilności. Taki styl jazdy jest dozwolony wyłącznie do maksymalnej prędkości 50 km/h.

Dzięki różnym trybom jazdy Grandland X marki Opel jest opcją wartą uwagi dla osób, które muszą wjeżdżać na trudniejsze tereny. Na razie nie znamy ceny systemu IntelliGrip, ale z czasem będzie oferowany jako opcja w innych modelach zarówno niemieckiej marki, jak i grupy PSA.