La Opel Grandland X supererà qualsiasi ostacolo grazie al sistema IntelliGrip

I SUV si presentano come veicoli polivalenti, che puntano a riunire in un solo mezzo e offrire in modo compatto il meglio di ciascuno dei segmenti esistenti. In questo modo, i fuoristrada contemporanei adottano qualità tipiche delle monovolume e dei 4×4 tradizionali, un aspetto che si riflette nella Opel Grandland X, la proposta della casa tedesca per entrare nel mondo dei SUV più esuberanti.

Tuttavia, la Grandland X è già presente tra noi da tempo sufficiente per considerarla una conoscenza, ma introduce una novità che permetterà al SUV tedesco di attraversare qualsiasi terreno senza alcun tipo di contrattempo. Si tratta di quello che Opel chiama IntelliGrip, il sistema che offre una trazione anteriore particolarmente speciale ai suoi modelli, ed è un’opzione già disponibile sulla Grandland X.

Grazie a questa innovazione, il SUV sarà un modello da tenere in considerazione per i clienti più avventurosi, che cercano di addentrarsi in qualsiasi tipo di terreno e uscirne indenni. Il sistema IntelliGrip potrà soddisfare questi conducenti che cercano qualcosa di più di un’auto comoda e spaziosa per viaggiare, ma non è tutto, poiché non si tratta di una trazione integrale tradizionale, dato che la Grandland X continua a essere un veicolo che trasmette la forza del motore alle ruote anteriori.

Esatto, il SUV tedesco dispone di un ingegnoso sistema di trazione anteriore che distribuisce la coppia erogata dal motore in base alle condizioni del terreno e alla modalità di guida selezionata. In questo modo, la Grandland X offre tutti i vantaggi di un veicolo 4×4 con il beneficio di un peso inferiore, il che conferisce al fuoristrada tedesco una guida più leggera e agile.

Per completare questa esperienza e offrire al conducente un controllo assoluto del veicolo, quest’ultimo potrà scegliere tra cinque modalità diverse. La prima è la Normal, pensata per affrontare una situazione quotidiana su strada o in città. Una volta lasciato l’ambiente urbano, Opel offre l’opzione della modalità Fango, che permette alle ruote motrici di slittare maggiormente e trasferisce tutta la coppia disponibile alla ruota con maggiore aderenza, tuttavia può essere utilizzata solo fino a una velocità massima di 80 km/h.

È disponibile anche la modalità Neve, che agisce in modo molto simile alla modalità Fango, trasferendo tutta la coppia disponibile alla ruota che dispone di maggiore appoggio sulla superficie, consentendo una marcia ottimale sul ghiaccio. In modalità Sabbia la Grandland X fa slittare ulteriormente le ruote, in modo che il SUV non sprofondi e possa proseguire il cammino. Infine troviamo la modalità ESP Off, che disattiva ogni aiuto elettronico e riduce al minimo il sistema di controllo di stabilità. Questo tipo di guida è consentito solo fino a una velocità massima di 50 km/h.

Grazie alle diverse modalità di guida, la Opel Grandland X si presenta come un’opzione da tenere molto in considerazione per chi ha bisogno di affrontare terreni più impegnativi. Al momento non conosciamo il prezzo del sistema IntelliGrip, ma gradualmente verrà offerto come optional anche su altri modelli sia della casa tedesca sia del Gruppo PSA.