Hyundai 모터는 E-GMP 플랫폼 기반 차량의 양방향 충전 기능을 확대할 계획입니다.

Hyundai 모터 그룹은 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 일부 모델의 기능을 확장하며 중요한 한 걸음을 내딛을 계획입니다. 이 차량들은 더 이상 승객 운송 수단에만 머물지 않고 에너지 시스템의 주요 요소로도 자리 잡게 됩니다.

이 한국 기업의 V2X 기술 도입으로, 일정한 기술 요건을 충족하는 선별된 모델은 전력을 소비할 뿐만 아니라 저장했다가 특정 상황에서 주택이나 심지어 전력망으로 다시 공급할 수 있게 됩니다. 예를 들어 대규모 정전이 발생하거나 전기 요금이 가장 비싼 시간대에 이러한 기능이 활용될 수 있습니다.

이로써 Hyundai 모터는 전기차가 수행하는 역할을 재정의하고 있습니다. 단순한 이동 수단의 역할을 넘어 각국 국가 전력망의 핵심 요소로 자리매김하려 합니다.

Hyundai 모터의 시장별 전략

한국에서는 올해 12월, 연말 이전에 국내 최초의 Vehicle-to-Grid(V2G) 시범 사업이 시작됩니다. 제주도에 거주하는 KIA EV9 및 향후 출시될 Hyundai IONIQ 9 소유주들은 전기 요금이 가장 낮은 시간대에 차량을 충전하고, 요금이 높은 시간대에 배터리에 저장된 전력을 판매할 수 있게 됩니다.

이 기술 도입은 재생에너지 비중이 높고 전력 수급 변동이 큰 제주 전력망의 균형을 맞추는 데 도움이 될 것입니다. 본 프로젝트는 제주특별자치도, 전력회사 KEPCO, Hyundai 엔지니어링의 협력으로 추진되며, 향후 머지않은 시기에 전국으로 서비스를 확대하는 기반이 될 것입니다.

또한 유럽에서는 네덜란드가 올해 2025년이 끝나기 전에 상업용 V2G 서비스를 처음으로 도입하는 시장이 될 예정입니다. KIA 및 Hyundai 일부 모델과 호환되는 양방향 충전기를 보유한 고객은 비수기 시간대에 충전을 예약하고, 수요가 최고조에 달하고 가격이 높은 시점에 전력을 전력망으로 되돌려 줄 수 있습니다. 이를 통해 요금을 절감하고 에너지 시장에 적극적으로 참여할 수 있습니다.

한편 미국에서는 이 한국 기업이 고객에게 Vehicle-to-Home(V2H) 기능을 제공할 예정입니다. 이 기능은 전기차를 가정용 비상 전원으로 전환합니다. KIA는 2025년 초부터 EV9에 이 기능을 제공하고 있으며, Hyundai는 곧 IONIQ 9에도 이를 탑재할 예정입니다. KIA는 EV6에도 이 기능을 확대 적용할 계획입니다. 이 기술 덕분에 사용자는 저렴한 시간대에 에너지를 저장했다가 소비가 집중되는 시간이나 정전 시에 주택 전력으로 활용할 수 있습니다.

“V2G 서비스는 고객에게 에너지 생활과 연계된 새로운 모빌리티 경험을 제공할 뿐만 아니라, Hyundai와 KIA를 지속 가능한 모빌리티 및 미래 에너지 시장의 선도 기업으로 자리매김하게 합니다.”