Hyundai Motor gaat de bidirectionele laadcapaciteit van zijn voertuigen op basis van het E-GMP-platform uitbreiden

De Hyundai Motor-groep is van plan een belangrijke stap vooruit te zetten door de capaciteiten uit te breiden van enkele van haar modellen op basis van het E-GMP-platform. Deze voertuigen zullen niet langer uitsluitend dienen voor het vervoer van passagiers, maar ook een relevant onderdeel worden van het energiesysteem.

De invoering van de V2X-technologie door het Zuid-Koreaanse bedrijf zal ervoor zorgen dat de geselecteerde modellen die aan bepaalde technische vereisten voldoen, niet alleen energie verbruiken, maar deze ook opslaan om haar terug te leveren aan woningen of zelfs aan het elektriciteitsnet in specifieke situaties, zoals bij een algemene stroomuitval of in perioden van de dag waarin de elektriciteitstarieven het hoogst zijn.

Op die manier herdefinieert Hyundai Motor de rol van het elektrische voertuig, en houdt het op louter een vervoermiddel te zijn om ook een sleutelelement te worden van het nationale elektriciteitsnet van elk land.

Strategie van Hyundai Motor op de verschillende markten

In Zuid-Korea zal het eerste pilotproject van het land voor Vehicle-to-Grid (V2G) nog deze maand, in december, van start gaan, voor het einde van het jaar. De eigenaars van de KIA EV9 en de toekomstige Hyundai IONIQ 9 die op het eiland Jeju wonen, zullen hun voertuigen kunnen opladen op de momenten van de dag waarop het elektriciteitstarief het laagst is, om die opgeslagen energie vervolgens uit de accu van het voertuig te verkopen wanneer het tarief hoger is.

De invoering van deze technologie zal zo helpen het elektriciteitsnet van Jeju in evenwicht te brengen, dat een hoog aandeel hernieuwbare energie heeft en aanzienlijke schommelingen kent. Het project wordt uitgevoerd in samenwerking met de provinciale overheid van Jeju, het energiebedrijf KEPCO en Hyundai Engineering, en zal als basis dienen om de dienst in de toekomst, min of meer binnenkort, naar de rest van het land uit te breiden.

Ook in Europa zal Nederland de eerste markt zijn die een commerciële V2G-dienst krijgt, eveneens nog voor het einde van dit jaar 2025. Klanten met bidirectionele laders die compatibel zijn met enkele modellen van KIA en Hyundai zullen het opladen kunnen plannen in daluren en energie terug kunnen leveren aan het net op momenten van maximale vraag en hoge prijs, waardoor ze hun energierekening verlagen en actief deelnemen aan de energiemarkt.

In de Verenigde Staten daarentegen zal het Zuid-Koreaanse bedrijf haar klanten de functie Vehicle-to-Home (V2H) laten gebruiken, die de elektrische auto omzet in een back-upbron voor de woning. KIA biedt deze mogelijkheid al sinds begin 2025 aan op de EV9, terwijl Hyundai deze binnenkort ook op de IONIQ 9 zal introduceren. KIA zal deze functie ook naar de EV6 brengen. Dankzij deze technologie kunnen gebruikers goedkope energie opslaan en gebruiken om hun huis van stroom te voorzien tijdens piekmomenten van verbruik of stroomonderbrekingen.

„De V2G-diensten bieden klanten niet alleen een nieuwe mobiliteitservaring die verbonden is met hun energiegebruik, maar positioneren Hyundai en KIA ook als leiders in de markt voor duurzame mobiliteit en de energietoekomst.”