Hyundai Motor se prepara para ampliar as capacidades de carregamento bidirecional dos seus veículos baseados na plataforma E-GMP

O Grupo Hyundai Motor planeia dar um passo importante em frente, ampliando as capacidades de alguns dos seus modelos baseados na plataforma E-GMP, que deixarão de ser exclusivamente veículos de transporte de passageiros e passarão também a ser elementos relevantes do sistema energético.

A implementação da tecnologia V2X por parte da empresa sul-coreana permitirá que os modelos selecionados que cumpram determinados requisitos técnicos não só consumam energia, mas também a armazenem para a devolver às habitações ou mesmo à rede elétrica em situações concretas, como quando se produz um apagão generalizado ou em períodos do dia em que as tarifas elétricas são mais elevadas.

Desta forma, o Hyundai Motor prepara-se para redefinir o papel que desempenha o veículo elétrico, deixando de ser um simples meio de transporte para se tornar também um elemento-chave da rede elétrica nacional de cada país.

Estratégia a seguir pelo Hyundai Motor nos diferentes mercados

Na Coreia do Sul, o primeiro projeto-piloto Vehicle-to-Grid (V2G) do país será iniciado ainda em dezembro, antes do fim do ano. Os proprietários do KIA EV9 e do futuro Hyundai IONIQ 9 residentes na ilha de Jeju poderão carregar os seus veículos nos momentos do dia em que a tarifa elétrica é mais baixa, para depois venderem essa energia armazenada na bateria do veículo quando o preço for mais alto.

A implementação desta tecnologia ajudará assim a equilibrar a rede elétrica de Jeju, que tem uma elevada penetração de renováveis e sofre flutuações importantes. O projeto conta com a colaboração do governo provincial de Jeju, da elétrica KEPCO e da Hyundai Engineering, e servirá de base para estender o serviço ao resto do país num futuro mais ou menos próximo.

Da mesma forma, na Europa, os Países Baixos serão o primeiro mercado a disfrutar de um serviço comercial V2G, também antes do fim deste ano de 2025. Os clientes com carregadores bidirecionais compatíveis com alguns modelos da KIA e da Hyundai poderão programar o carregamento nas horas de vazio e devolver energia à rede nos momentos de máxima procura e preço elevado, reduzindo a sua fatura e participando ativamente no mercado energético.

Nos Estados Unidos, por sua vez, a empresa sul-coreana permitirá aos seus clientes disfrutar da função Vehicle-to-Home (V2H), que transforma o carro elétrico numa fonte de apoio para a casa. A KIA já oferece esta capacidade no EV9 desde o início de 2025, enquanto a Hyundai a incorporará brevemente no IONIQ 9. A KIA levará ainda esta funcionalidade também ao EV6. Graças a esta tecnologia, os utilizadores poderão armazenar energia barata e utilizá-la para alimentar a sua casa durante picos de consumo ou cortes de fornecimento.

“Os serviços V2G não só oferecem aos clientes uma nova experiência de mobilidade ligada à sua vida energética, como posicionam a Hyundai e a KIA como líderes no mercado da mobilidade sustentável e do futuro energético”.