Hyundai Motor планирует расширить возможности двунаправленной зарядки своих автомобилей на платформе E-GMP

Группа Hyundai Motor намерена сделать важный шаг вперёд, расширив возможности некоторых своих моделей на платформе E-GMP, которые перестанут быть исключительно транспортными средствами для перевозки пассажиров и станут также значимыми элементами энергетической системы.

Внедрение компанией технологии V2X позволит отобранным моделям, соответствующим определённым техническим требованиям, не только потреблять энергию, но и накапливать её, чтобы возвращать в жилые дома или даже в электросеть в конкретных ситуациях, например при общем отключении электроэнергии или в те периоды суток, когда тарифы на электричество особенно высоки.

Таким образом, Hyundai Motor намерена переосмыслить роль электромобиля, перестав быть простым средством передвижения и став также ключевым элементом национальной электросети каждой страны.

Стратегия Hyundai Motor на различных рынках

В Южной Корее первый пилотный проект Vehicle-to-Grid (V2G) в стране стартует в этом же декабре, до окончания года. Владельцы KIA EV9 и будущего Hyundai IONIQ 9, проживающие на острове Чеджу, смогут заряжать свои автомобили в те часы суток, когда тариф на электроэнергию самый низкий, а затем продавать накопленную в аккумуляторе энергию в периоды, когда цена становится выше.

Внедрение этой технологии поможет сбалансировать электросеть Чеджу, где высока доля возобновляемых источников энергии и наблюдаются значительные колебания. В проекте участвуют провинциальное правительство Чеджу, энергетическая компания KEPCO и Hyundai Engineering, и он станет основой для распространения сервиса на всю страну в более или менее ближайшем будущем.

Кроме того, в Европе Нидерланды станут первым рынком, где будет доступна коммерческая услуга V2G, также до конца 2025 года. Клиенты с двунаправленными зарядными устройствами, совместимыми с некоторыми моделями KIA и Hyundai, смогут планировать зарядку на часы минимальной нагрузки и возвращать энергию в сеть в периоды максимального спроса и высокой цены, сокращая свои расходы и активно участвуя на энергетическом рынке.

В Соединённых Штатах, в свою очередь, южнокорейская компания предоставит клиентам функцию Vehicle-to-Home (V2H), которая превращает электромобиль в резервный источник питания для дома. KIA уже предлагает эту возможность на EV9 с начала 2025 года, тогда как Hyundai скоро добавит её на IONIQ 9. KIA также внедрит её на EV6. Благодаря этой технологии пользователи смогут накапливать дешёвую энергию и использовать её для питания дома в периоды пикового потребления или при перебоях в электроснабжении.

«Услуги V2G не только предлагают клиентам новый опыт мобильности, связанный с их энергетической жизнью, но и позиционируют Hyundai и KIA как лидеров рынка устойчивой мобильности и энергетического будущего».