i7은 Neue Klasse의 기술을 통합하며 새롭게 단장되었습니다

BMW는 플래그십 모델인 7 시리즈의 대대적인 업데이트를 발표했습니다. 이는 오늘 금요일 4월 24일에 시작되어 다음 주 내내 이어지는 베이징 모터쇼 공개에 앞선 것입니다. 이 고급 세단의 전기 모델인 i7은 가장 많은 개선이 이루어진 모델로, Neue Klasse 플랫폼의 첨단 기술을 탑재했습니다.

i7은 여전히 기존 CLAR 플랫폼을 기반으로 하지만, BMW는 새로운 아키텍처의 핵심 부품들을 통합했습니다. 이 바이에른 제조사가 도입한 많은 개선점 중에서도 특히 주목할 만한 것은, 기존의 101.7 kWh 용량 각형 셀 배터리 팩을 Neue Klasse 모델에 적용되는 6세대 원통형 셀을 사용한 새로운 배터리 팩으로 교체한 것입니다. Neue Klasse 이 개선으로 새 배터리 팩의 총 용량은 112.5 kWh로 증가했으며, 예상대로 주행 거리가 늘어나고 충전 시간도 줄어들었습니다.

BMW는 이번 업데이트가 기존 모델에 대해 회사 역사상 가장 광범위한 개정 중 하나였다는 점을 강조했습니다. 그 결과 i7은 직류 충전 시 최대 250 kW의 출력을 지원하게 되었으며, 이는 이전 모델의 200 kW에서 향상된 것입니다. 이로써 충전 상태를 10%에서 80%까지 높이는 데 필요한 시간이 약 5분 단축되었습니다. 이제 이 과정은 단 29분 만에 완료됩니다.

이와 관련해, 새로운 i7은 800볼트 아키텍처를 갖춘 경쟁 모델들이 제공하는 충전 성능에는 미치지 못하지만, BMW는 차량의 충전 곡선을 최적화하여 전체 충전 시간을 줄였습니다.

2026년형 BMW i7 라인업은 다음과 같습니다

초기에 BMW는 사륜구동 전기 모델 세 가지를 제공합니다. 50 xDrive는 총 출력 335 kW, 660 Nm의 토크와 708 km의 WLTP 주행 거리를 갖추고 있습니다. 60 xDrive는 두 모터의 합산 출력 400 kW, 745 Nm의 토크를 제공하며, 이 경우 WLTP 주행 거리는 707 km입니다. 마지막으로 가장 과감한 모델인 M70 xDrive는 합산 출력이 500 kW까지 치솟고 토크는 1015 Nm입니다. 이 최상위 모델은 제조사에 따르면 WLTP 기준 650 km의 주행 거리를 제공하며, 정지 상태에서 단 3.8초 만에 시속 100 km에 도달할 수 있습니다.

디자인 측면에서 i7은 iX3와 함께 데뷔한 바이에른 브랜드의 새로운 디자인 라인을 채택했습니다. 전면부는 더 일체감 있고 강렬한 인상을 주며, 메인 헤드라이트는 이제 수직형이고, 주간 주행등 시그니처는 더 각진 형태이며, 키드니 그릴은 더 뚜렷하게 강조되었습니다. 측면 실루엣은 비용 문제로 그대로 유지되었지만, 후미등은 Neue Klasse의 디자인 언어에서 뚜렷하게 영감을 받았습니다.

실내에서도 Neue Klasse의 영향이 느껴지며, iX3와 함께 처음 선보인 Panoramic iDrive가 적용되어 대시보드 좌우를 가로지르는 연속된 디스플레이가 탑재되었습니다.

새롭게 단장된 i7의 생산은 7월 독일 딩골핑 공장에서 시작됩니다. 독일 시장에서 가격은 i7 50 xDrive 121,400유로, 60 xDrive 140,100유로, M70 xDrive 182,400유로부터 시작합니다. 플러그인 하이브리드 모델인 750e와 M760e는 2026년 11월에 출시될 예정입니다.

이 차량의 제원

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