这款 BMW i7 融入了 Neue Klasse 的技术进行了更新

BMW 刚刚宣布对其旗舰车型 7系 进行深度更新，抢先于今天（周五，4月24日）在北京车展上的亮相。北京车展将于今天开幕，并持续至下周。这款豪华轿车的纯电版 i7 获得的改进最多，并搭载了 Neue Klasse平台的先进技术。

尽管 i7 仍以传统的 CLAR 平台为基础，BMW 已集成了其新架构的关键组件。在这家巴伐利亚厂商实施的众多改进中，尤其值得一提的是：将原先采用棱柱形电芯、容量为 101.7 kWh 的电池组，替换为全新电池组，此次采用的是为 Neue Klasse 车型配备的第六代圆柱形电芯。此项改进将新电池组的总容量提升至 112.5 kWh，正如预期那样，这意味着续航里程更长，充电所需时间也随之缩短。

BMW 特别强调，此次更新是该公司在现有车型历史上所做的最深入的改款之一。这使 i7 现在能够在直流快充时支持 250 kW 的峰值功率，而上一代车型为 200 kW。因此，将电量从 10% 提升至 80% 所需的时间缩短了约 5 分钟。如今这一过程仅需 29 分钟。

在这方面值得一提的是，尽管新款 i7 在快充表现上无法与其他采用 800 伏架构的竞争对手相媲美，这家巴伐利亚厂商仍优化了车辆的充电曲线，以此减少总充电时间。

以下是 BMW i7 2026 款的车型阵容

最初，BMW 将提供三款采用全时四驱的纯电版本：50 xDrive，总功率为 335 kW，扭矩 660 Nm，WLTP 续航里程为 708 km；60 xDrive，双电机总功率为 400 kW，扭矩 745 Nm，此版本的 WLTP 续航里程为 707 km。最后，最激进的版本是 M70 xDrive，其总功率跃升至 500 kW，扭矩达 1015 Nm。据厂商介绍，这款顶配版本的 WLTP 续航里程为 650 km，从静止加速至 100 km/h 仅需 3.8 秒。

在外观设计方面，i7 采用了这家巴伐利亚品牌自 iX3 起推出的全新设计语言。前脸线条更加一体化、更具力量感：主大灯现在呈垂直布局，昼间行车灯轮廓更加棱角分明，双肾形格栅的造型也更为突出。侧面轮廓因成本考虑保持不变，但尾灯明显借鉴了 Neue Klasse 的设计语言。

在内饰方面，同样可以感受到 Neue Klasse 的影响，现在配备了 iX3 首次搭载的 Panoramic iDrive，即一块横贯仪表台左右的连续式显示屏。

改款 i7 的生产将于7月在德国丁戈尔芬工厂开始。在德国市场，i7 50 xDrive 的起售价为 121,400 欧元，60 xDrive 为 140,100 欧元，M70 xDrive 为 182,400 欧元。插电式混合动力版本 750e 和 M760e 将于2026年11月上市。

此车型的技术规格

三厢轿车BMW i73 个版本 · 起价 116,000 €