i7のフェイスリフトでは、ノイエ・クラッセの技術を取り入れています

BMWは、フラッグシップモデルである7シリーズの大幅アップデートを発表しました。北京モーターショーでの発表に先立つ発表で、同ショーは今週金曜日4月24日に開幕し、来週いっぱい続きます。この高級セダンの電気自動車版であるi7は、今回最も多くの改良が加えられたモデルであり、ノイエ・クラッセプラットフォームの先進技術を取り入れています。

i7は依然として従来のCLARプラットフォームをベースとしていますが、BMWは新しいアーキテクチャの主要コンポーネントを統合しました。このバイエルンのメーカーが実施した多くの改良点のうち、特筆すべきは、従来の角形セルを使用した101.7 kWhのバッテリーパックを、ノイエ・クラッセモデル向けの第6世代円筒形セルを採用した新しいバッテリーパックに置き換えたことです。この改良により、新しいバッテリーパックの総容量は112.5 kWhに増加しました。これにより、期待どおり航続距離が伸び、充電時間も短縮されています。

BMWは、今回のアップデートが、既存モデルとしては同社の歴史上最も大規模な改良の一つであったことを強調しています。その結果、i7は直流急速充電時に最大250 kWの出力に対応するようになり、従来モデルの200 kWから向上しました。これにより、充電量を10%から80%まで引き上げるのに必要な時間は約5分短縮されました。この工程は現在、わずか29分で完了します。

この点に関して、新しいi7は800ボルトアーキテクチャを採用する他社のライバル車種が提供する充電性能には及ばないものの、このバイエルンのメーカーは車両の充電カーブを最適化し、全体の充電所要時間の短縮を図っています。

2026年型BMW i7のラインアップは次のとおりです

当初、BMWは全輪駆動の完全電気自動車3モデルを提供します。50 xDriveは総出力335 kW、最大トルク660 Nm、WLTP航続距離708 kmです。60 xDriveは2基のモーターの合計出力が400 kW、トルクは745 Nmで、WLTP航続距離は707 kmとなります。そして最後に、最もスポーティなモデルであるM70 xDriveは、合計出力が500 kW、トルクが1015 Nmに達します。このトップグレードは、メーカーによればWLTP航続距離650 kmを実現し、停止状態から100 km/hまでわずか3.8秒で加速できます。

デザイン面では、i7はiX3でデビューしたバイエルンのブランドの新しいデザインラインを採用しています。フロントは、よりモノリシックで力強い印象になりました。ヘッドライトは縦型になり、デイタイムランニングライトはより角張ったデザインに、腎臓型グリルはより強調されたものになっています。サイドのシルエットはコスト上の理由から変更されていませんが、テールランプはノイエ・クラッセのデザイン言語から明らかに影響を受けています。

インテリアにもノイエ・クラッセの影響が見られ、iX3で初めて採用されたPanoramic iDriveを搭載しています。ダッシュボードの端から端まで続く一枚のディスプレイです。

刷新されたi7の生産は7月にドイツのディンゴルフィング工場で始まります。ドイツ市場での価格は、i7 50 xDriveが121,400ユーロ、60 xDriveが140,100ユーロ、M70 xDriveが182,400ユーロからとなっています。プラグインハイブリッド版の750eとM760eは2026年11月に発売される予定です。

この車の諸元表

セダンBMW i73 グレード · 116,000 € より