i7, Neue Klasse teknolojisini entegre ederek yenileniyor

BMW, amiral gemisi 7 Serisi’nde kapsamlı bir güncelleme duyurdu. Böylece modeli, bugün cuma 24 Nisan’da başlayacak ve gelecek hafta boyunca sürecek olan Pekin Otomobil Fuarı’ndaki tanıtımından önce açıkladı. Bu lüks sedanın elektrikli versiyonu olan i7, en fazla iyileştirmeyi alan model oldu; Neue Klasse platformunun gelişmiş teknolojilerini bünyesine kattı.

i7, hâlâ geleneksel CLAR platformunu temel alsa da BMW, yeni mimarisinin temel bileşenlerini entegre etti. Bavyeralı üreticinin uyguladığı çok sayıda iyileştirme arasında özellikle öne çıkan, prizmatik hücreli eski 101,7 kWh kapasiteli batarya paketinin yerini almasıdır. Bu kez, Neue Klasse modellerine yönelik altıncı nesil silindirik hücreleri kullanan yenilenmiş bir batarya paketi geliyor. Bu iyileştirme, yeni batarya paketinin toplam kapasitesini 112,5 kWh’ye çıkarıyor; bu da beklendiği gibi daha fazla menzil ve tam şarj süresinde azalma anlamına geliyor.

BMW, bu güncellemenin, zaten var olan bir modelde şimdiye kadar yaptığı en kapsamlı revizyonlardan biri olduğunu özellikle vurguladı. Bunun sonucunda i7, doğru akımla şarj sırasında 250 kW’lık tepe güç desteği sunuyor; önceki modelin 200 kW’ına karşılık. Böylece şarj oranını yüzde 10’dan 80’e çıkarmak için gereken süre yaklaşık 5 dakika kısaltıldı. Bu işlem artık yalnızca 29 dakikada tamamlanıyor.

Bu bağlamda, yeni i7’nin 800 voltluk mimariye sahip rakiplerin şarj performansına ulaşamadığını not etmek gerekir; ancak Bavyeralı üretici, toplam şarj süresini azaltmak için aracın şarj eğrisini optimize etti.

BMW i7 2026 gamasının görünümü şöyle

Başlangıçta BMW, tam elektrikli ve dört tekerlekten çekişli üç versiyon sunacak: 50 xDrive, toplam 335 kW güç ve 660 Nm tork ile 708 km WLTP menzili; 60 xDrive, iki motorunun toplam 400 kW gücü ve 745 Nm torkuyla. Bu versiyonda WLTP menzili 707 km. Son olarak, en radikal versiyon M70 xDrive; toplam güç 500 kW’a, tork ise 1015 Nm’ye fırlıyor. Üretici, bu üst segment versiyonun 650 km WLTP menzili sunduğunu ve durağan halden 100 km/s hıza yalnızca 3,8 saniyede ulaşabildiğini belirtiyor.

Estetik açıdan i7, iX3 ile debut yapan Bavyeralı markanın yeni tasarım dilini benimsiyor. Ön yüz daha monolitik ve vurgulu bir görünüm kazanıyor: ana farlar artık dikey, gündüz çalışma ışıkları daha köşeli, çift böbrek formundaki panjur ise daha belirgin. Yan siluet maliyet nedenleriyle aynı kalıyor, ancak arka stop lambaları açıkça Neue Klasse tasarım dilinden ilham alıyor.

İç mekânda da Neue Klasse etkisi hissediliyor; iX3 ile debut yapan Panoramic iDrive’ı, torpidonun bir yandan diğerine uzanan kesintisiz bir ekranıyla birlikte sunuyor.

Yenilenmiş i7’nin üretimi temmuzda Almanya’daki Dingolfing fabrikasında başlayacak. Alman pazarında fiyatlar i7 50 xDrive için 121.400 euro, 60 xDrive için 140.100 euro ve M70 xDrive için 182.400 euro’dan başlıyor. Şarj edilebilir hibrit 750e ve M760e versiyonları ise Kasım 2026’da gelecek.

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW i73 versiyon · 116.000 €'den başlayan fiyatlarla