De BMW i7 wordt vernieuwd met technologie van de Neue Klasse

BMW heeft zojuist een grondige update aangekondigd van zijn vlaggenschip, de 7-serie, en komt daarmee vooruit op de presentatie op de Autosalon van Peking, die vandaag, vrijdag 24 april, begint en de hele volgende week duurt. De elektrische versie i7 van deze luxe sedan heeft de meeste verbeteringen gekregen, met geavanceerde technologieën van het Neue Klasse-platform.

Hoewel de i7 nog steeds op het traditionele CLAR-platform is gebaseerd, heeft BMW belangrijke onderdelen van zijn nieuwe architectuur geïntegreerd. Van de vele verbeteringen die de Beierse fabrikant heeft doorgevoerd, valt vooral de vervanging van het oude accupakket van 101,7 kWh met prismatische cellen op door een vernieuwd accupakket dat deze keer gebruikmaakt van cilindrische cellen van de zesde generatie, bedoeld voor de modellen van de Neue Klasse. Deze verbetering verhoogt de totale capaciteit van het nieuwe accupakket tot 112,5 kWh, wat zich vertaalt in een grotere actieradius en een kortere laadtijd.

BMW benadrukt dat deze update een van de diepgaandste herzieningen is die het merk ooit heeft uitgevoerd aan een bestaand model. Hierdoor kan de i7 nu een piekvermogen van 250 kW aan bij snelladen op gelijkstroom, tegenover 200 kW bij het vorige model. Zo is de tijd om het laadniveau van 10 naar 80 procent te brengen met ongeveer 5 minuten verkort. Dit proces duurt nu nog slechts 29 minuten.

In dit verband valt op dat de nieuwe i7 de laadprestaties van concurrenten met een 800-voltarchitectuur niet kan evenaren, maar de Beierse fabrikant heeft de laadcurve van het voertuig geoptimaliseerd om de totale laadtijd te verkorten.

Zo ziet het gamma van de BMW i7 2026 eruit

Aanvankelijk biedt BMW drie volledig elektrische versies met vierwielaandrijving aan: de 50 xDrive, met een totaal vermogen van 335 kW en 660 Nm, en een WLTP-actieradius van 708 km; de 60 xDrive met 400 kW gecombineerd vermogen van de twee motoren en 745 Nm. In dit geval bedraagt de WLTP-actieradius 707 km. En tot slot de meest radicale versie, de M70 xDrive, waarmee het gecombineerde vermogen oploopt tot 500 kW met 1015 Nm koppel. Deze topversie biedt volgens de fabrikant een WLTP-actieradius van 650 km en versnelt van stilstand naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden.

Qua design neemt de i7 de nieuwe designtaal van het Beierse merk over, die debuteerde met de iX3. De voorkant oogt monolithischer en krachtiger: de hoofdkoplampen zijn nu verticaal, de dagrijverlichting is hoekiger en de dubbele niergrille is nog nadrukkelijker. Het zijprofiel blijft om kostenredenen gelijk, maar de achterlichten zijn duidelijk geïnspireerd op de designtaal van de Neue Klasse.

Ook in het interieur is de invloed van de Neue Klasse merkbaar, met nu het Panoramic iDrive-scherm dat debuteerde met de iX3, een doorlopend beeldscherm van de ene zijde van het dashboard naar de andere.

De productie van de vernieuwde i7 begint in juli in de Duitse fabriek in Dingolfing. Op de Duitse markt beginnen de prijzen bij 121.400 euro voor de i7 50 xDrive, 140.100 euro voor de 60 xDrive en 182.400 euro voor de M70 xDrive. De plug-inhybride versies 750e en M760e komen in november 2026.

Technische fiche van deze auto

SedanBMW i73 versies · vanaf 116.000 €