Lexus UX 250h F-Sport: 일상 주행에서 하이브리드가 매력적인 10가지 이유

이제 엔진과 동력 방식의 종류가 워낙 다양해져서, 차를 고르면서 연료와 엔진 타입을 제대로 맞추는 것 자체가 하나의 도전이 되었습니다. 오늘은 일반 하이브리드, 즉 기존 방식의 하이브리드를 배터리를 충전할 필요가 없고 상황에 따라서는 연비가 매우 좋을 수 있는 차량의 연비와 주행 성능을 자세히 살펴보고자 합니다.

이를 위해 184 CV의 콤팩트 하이브리드이면서 프리미엄 사양을 갖춘 Lexus UX 250h F-Sport 트림을 시승해 보았습니다. 자주 달리는 고속도로 주행에서 든든한 동반자가 될 수 있는 차량입니다. 그래서 이 Lexus UX250h가 흥미로운 이유 10가지를 소개해 드립니다.

하이브리드도 스포티할 수 있습니다

이를 잘 보여주는 예가 F-Sport 트림입니다. 이 트림은 Lexus UX250h 라인업에서도 선택할 수 있으며, 장비가 매우 풍부할 뿐 아니라 실내를 훨씬 역동적인 분위기로 바꿔 줍니다. UX의 전위적인 디자인에 스포티한 디테일이 더해져 이 트림에서는 UX의 역동적인 면모가 한층 강조되며, 특히 앞범퍼와 뒤범퍼에서 그 디테일이 두드러집니다.

실내에서는 스포츠 성향의 시트가 눈에 띄는데, 측면 지지력이 뛰어나고 승차감과 스포티함을 동시에 살려 줍니다. 또한 열선과 전동 조절 기능도 갖추고 있습니다.

고급스러운 마감의 프리미엄 하이브리드

프리미엄 브랜드의 전기차나 PHEV는 가격이 높은 경우가 많지만, 소재나 마감 품질이 그 가격에 항상 걸맞은 것은 아닙니다.

이번 시승에서 이 Lexus UX250h는 흠잡을 데 없는 마감이 인상적이었습니다. 대시보드의 상당 부분이 가죽으로 감싸여 있고, 조립 상태도 매우 정교했습니다.

충전하려고 멈출 필요가 없습니다. 하이브리드는 달리면서 충전됩니다

PHEV(플러그인 하이브리드)와 비교했을 때 하이브리드 차량이 더 편리한 또 다른 이유는 충전이 필요 없다는 점입니다. 하이브리드는 주행 중에 배터리를 충전하며, 이 덕분에 최대 2 km의 전기 주행 거리를 확보할 수 있습니다.

가장 중요한 수치는 전기 주행 거리 자체보다, 요구되는 출력이 적을 때 시스템이 엔진을 완전히 끄고 전기 모드로 주행할 수 있다는 점입니다. 고속도로에서도 엔진이 꺼진 채 짧은 구간을 전기 모드로 달릴 수 있어 연료를 아낄 수 있습니다.

자연흡기 엔진, 오랜 검증을 거친 높은 신뢰성

Lexus UX250h의 하이브리드 시스템에는 Toyota 계열 엔진이 탑재됩니다. 이번에는 152 CV를 내는 2리터 엔진이며(Toyota의 여러 모델에 쓰이는 엔진), 터보 없이 설계되었습니다. 자연흡기 방식이기 때문에 184 CV의 하이브리드 시스템 출력을 끌어내기 위해서는 엔진 회전수를 더 높여야 하지만, 대신 자연흡기 엔진은 신뢰성이 뛰어나다는 장점이 있습니다.

CVT 변속기에도 부드러운 주행감

아쉬운 점은 Toyota 하이브리드, 그리고 프리미엄 브랜드 Lexus 차량 전반에 적용된 CVT 자동변속기가 주는 느낌입니다. 이 변속기는 가속할 때 엔진 회전수가 쉽게 치솟아 최대 출력을 낼 때까지 다소 거칠게 느껴집니다.

이 Lexus UX250h에서는 실내 방음이 개선되고 변속기 세팅도 부드러움에 맞춰져 있어 체감이 한결 나아졌습니다. 차분하게 주행하면 매우 부드러운 차이며, 보닛 아래에 내연기관이 있다는 사실을 거의 느끼지 못할 정도입니다.

하이브리드지만 민첩하게, 184 CV의 생동감 있는 출력

노멀, 에코, 스포트 세 가지 주행 모드 덕분에 이 UX의 성능을 충분히 활용할 수 있습니다. 특히 회전계 바늘이 올라가 자연흡기 엔진이 최대 성능을 낼 때 차는 민첩하고, 안정적이며 침착한 주행 성능을 보여줍니다.

험한 도로에서도 UX는 약간 높은 차체임에도 불구하고 안정감 있게 반응하며, 핸들 조작을 충실히 따릅니다. 무엇보다 가장 큰 장점은 주행이 매우 부드럽다는 것입니다.

조향 감각, 살아 있는 핸들

많은 플러그인 하이브리드나 순수 전기차는 핸들 감각이 매우 인위적이어서, 차량을 세밀하게 컨트롤하기 어렵고 즐거운 운전 경험을 느끼기 힘듭니다. 이 Lexus UX250h는 기분 좋고 노면 정보를 잘 전달하는 조향 감각으로 저희를 크게 놀라게 했고, 덕분에 차량을 더 정확하게 제어할 수 있었습니다.

실도로에서도 낮은 연비, 실제 주행 조건에서 6리터 이하

공식 자료에 따르면 Lexus UX250h는 100 km당 평균 5.6리터의 연비를 인증받았으며, 이 수치는 실제로도 달성하기 쉬운 편입니다. 저희의 도로 연비 테스트에서는 최대 속도 90 km/h의 지방도로를 3000 km 이상 달렸을 때 100 km당 평균 5.7리터를 기록했습니다.

고속도로에서는 연비가 100 km당 6.8리터까지 조금 올라가지만, 도심에서는 100 km당 약 5.5리터 수준으로 이를 상쇄합니다.

고음질 사운드 시스템

이 항목은 차량 주행 성능이나 연비가 아니라 편의 사양과 관련된 이야기입니다. 저는 음악을 아주 좋아하기 때문에 양산차에 탑재된 사운드 시스템을 아주 꼼꼼히 살펴봅니다.

Lexus는 UX250h에 10개 스피커 시스템을 채택했으며, 음질이 매우 뛰어납니다. 상위 라인업에 쓰이는 Mark Levinson 시스템은 아니지만, 다른 프리미엄 브랜드의 기본 사운드 시스템(일부는 매우 기본적인 수준)보다 음질이 높습니다.

Lexus UX250h 가격은 3만 8,800유로부터

이는 기본 트림인 Business의 가격이며, 기본 사양도 풍부합니다.

BI-LED 헤드램프, 헤드램프 워셔, 알루미늄 휠, 조도 및 빗물 감지 센서, LED 후미등, 듀얼존 에어컨, 버튼 시동 및 스마트 키, Lexus Safety System+를 포함한 다양한 안전 시스템, 보행자 및 자전거 감지 기능이 있는 긴급 제동, 8개의 에어백, 6개 스피커 사운드 시스템, 내비게이션, Android Auto/Apple CarPlay 연결 등이 기본으로 제공됩니다.

사진 | Highmotor 시승팀
촬영 장소 | 스페인과 프랑스의 도로 주행

이 차량의 제원

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