McLaren 750S JC96는 영국 브랜드가 일본 시장을 위해 내놓은 첫 번째 전용 모델입니다.

흥미롭게도 자동차 산업의 전통이 깊고 유럽 브랜드들이 독점 모델이 들어온다는 점에서 높이 평가받는 일본에서, McLaren는 아직 이 시장만을 위한 전용 모델을 선보이지 않았습니다. 이제 영국 브랜드는 750S를 주인공으로 하여 일본 전용 한정 수량 모델로 이 공백을 메우려 합니다.

McLaren가 일본을 위해 한정판을 만든 명분은 1986년 일본 그랜드 투어링 챔피언십(JGTC)에서 드라이버 타이틀을 차지했던 McLaren F1 GTR에 대한 경의입니다. 이를 위해 쿠페와 스파이더 두 가지 바디 타입으로 출시되는 750S JC96을 선보이며, 61대만 생산될 예정입니다. 수요가 넘쳐날 것이 분명합니다.

750S JC96의 데칼은 McLaren가 그 시즌 JGTC에 출전했던 Team Goh의 F1 GTR의 독특한 디자인에서 영감을 받았습니다. 로켓 핑크와 타맥 그레이를 결합한, 애칭 “타이거 스트라이프”로 불리는 디자인입니다. 고객은 폭넓은 팔레트에서 메인 바디 컬러를 고를 수 있으며, 멤피스 레드, 티타늄 실버, 아이스 화이트, 그래파이트 그레이가 프론트 스플리터, 리어 스포일러 끝부분, 사이드미러 하우징 등에 배치됩니다. 여기에 포함된 외장 디자인 패키지로 일부 부품은 광택 블랙으로 마감됩니다.

또한 McLaren는 750S JC96에 MSO의 고하중 공력 키트(HDK)를 기본 장비로 적용했으며, 처음으로 스파이더 버전에도 제공됩니다. 이 키트는 더 큰 스플리터가 포함된 재설계 프론트 범퍼, 액티브 리어 스포일러, 스포일러 하단의 새로운 공력 패널로 구성되어 기본형 대비 공력 하중 10% 증가를 실현합니다. 여기에 F1 GTR 롱테일 버전의 경주용 휠에서 영감을 받은 단조 휠 델타 모델 21인치가 더해집니다. 휠 뒤로는 골드 로고가 새겨진 레드 브레이크 캘리퍼가 보입니다. 마지막으로, 중앙 출구가 있는 스테인리스 배기 시스템에 F1 GTR 경주차를 떠올리게 하는 티타늄 마감이 적용됩니다.

McLaren 750S JC96의 인테리어 역시 당연히 변경되었으며, F1 GTR에서 영감을 받았습니다. 고객은 알칸타라 가죽 전체 시트 세 가지 종류 중 선택할 수 있으며, 모두 대비되는 스티치가 적용되고 일부 부위에는 JC96 로고가 새겨집니다. 이 인테리어는 광택 골드 스위치 또는 브러시드 다크 티타늄 인서트와 어울리며, F1 GTR 스타일의 페달과 이 한정판임을 알리는 전용 명판 등도 포함됩니다.

기계적으로 McLaren 750S JC96은 뛰어난 4,000cc 트윈터보 V8 엔진을 계속 사용하며, 최고출력 750 CV와 800 Nm의 토크를 발휘해 후륜으로 전달합니다. 이 수치로 0에서 100 km/h까지 인상적인 2,8초에 도달하고, 200 km/h까지는 7,2초에 이릅니다. 최고 속도는 332 km/h로 제한됩니다.