Первая модель 750S JC96, эксклюзивная для японского рынка, от английской марки McLaren

Любопытно, что Япония, страна с богатейшими автомобильными традициями, где европейские марки ценят за эксклюзивность моделей, которые туда попадают, McLaren до сих пор не посвящала отдельную модель именно этому рынку. Однако теперь английская марка намерена исправить это, выпустив ограниченную и эксклюзивную для Японии серию, в центре которой — 750S.

Поводом для создания ограниченной серии для Японии компания McLaren выбрала желание отдать дань уважения McLaren F1 GTR, участвовавшим в Чемпионате японских гран-туризмо (JGTC) и в 1986 году выигравшим зачёт пилотов. В связи с этим представлена 750S JC96, доступная как в кузове купе, так и в спайдере, из которых всего будет выпущено 61 экземпляр, и, без сомнения, спрос на них будет более чем высоким.

Для оформления 750S JC96 McLaren вдохновилась отличительной раскраской F1 GTR команды Team Goh, выступавших в том сезоне в JGTC, которая сочетала цвета «Розовый ракета» и «Серый тармак» в дизайне, по-дружески названном «тигровые полосы». Покупатели также смогут выбрать основной цвет кузова из широкой палитры; он будет сочетаться с «Красный Мемфис», «Серебро титан», «Белый лёд» и «Серый графит», тщательно подобранными для таких элементов, как передний сплиттер, концевые части заднего спойлера и корпуса зеркал заднего вида, а также других деталей из глянцевого чёрного, благодаря входящему в комплект пакету наружного дизайна.

Стоит отметить, что McLaren также включила в стандартную комплектацию 750S JC96 комплект повышенной аэродинамической нагрузки (HDK) от MSO, который впервые будет доступен и для версии Spyder. Он включает переработанный передний бампер с сплиттером большего размера, активный задний спойлер в составе накладки и новую аэродинамическую панель под спойлером — всё это для достижения на 10% большей аэродинамической нагрузки по сравнению с базовой версией. Завершают комплект эксклюзивные кованые диски модели Delta диаметром 21 дюйм, вдохновлённые гоночными дисками F1 GTR в версии Longtail; за дисками 750S JC96 скрываются красные тормозные суппорты с золотистым логотипом McLaren. Наконец, ещё одна отсылка к гоночным F1 GTR — титановая отделка выхлопной системы из нержавеющей стали с центральным выходом.

Салон 750S JC96 также, естественно, изменён и, как и следовало ожидать, вдохновлён F1 GTR. Покупатели смогут выбрать один из трёх вариантов обивки полностью из альКантары, все с контрастной строчкой, на отдельных участках которой выгравирован логотип JC96. Эти интерьеры будут сочетаться с переключателями из блестящего золота или вставками из матового тёмного титана, а также с такими элементами, как педали в стиле F1 GTR и табличка, посвящённая ограниченному характеру серии.

Механически 750S JC96 по-прежнему использует выдающийся twin-turbo V8 объёмом 4,0 литра мощностью 750 CV и крутящим моментом 800 Нм, который передаётся на заднюю ось. Эти показатели позволяют разгоняться до 100 км/ч за впечатляющие 2,8 секунды и достигать 200 км/ч за 7,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 332 км/ч.