De McLaren 750S JC96 is het eerste model dat exclusief voor de Japanse markt is ontwikkeld door het Britse merk.

Het is opmerkelijk dat Japan, een land met een grote autotraditie en waar Europese merken worden gewaardeerd om de exclusiviteit van de modellen die er verkocht worden, een merk McLaren nog nooit een exclusief model voor deze markt had gewijd. Dit is iets wat het Britse merk nu gaat verhelpen met beperkte en exclusieve units voor Japan, met de 750S als hoofdrolspeler.

Het excuus voor McLaren om een limited edition voor Japan te maken is het eerbetoon aan de McLaren F1 GTR die deelnamen aan het Japanse Grand Touring-kampioenschap (JGTC) en in 1986 het coureurskampioenschap wonnen. Daarom presenteert het merk de 750S JC96, verkrijgbaar als coupé en als spyder, waarvan slechts 61 exemplaren worden gebouwd, die ongetwijfeld zeer gewild zullen zijn.

Voor de decoratie van de 750S JC96 heeft McLaren zich laten inspireren door de kenmerkende beschildering van de F1 GTR van het Team Goh die in dat seizoen in de JGTC reden. Die combineerde de kleuren Rocket Pink en Tarmac Grey in een ontwerp dat liefkozend “tijgerstrepen” werd genoemd. Klanten kunnen daarnaast de hoofdkleur van de carrosserie kiezen uit een ruime palet, die wordt gecombineerd met Memphis Red, Titanium Silver, Ice White en Graphite Grey, zorgvuldig gekozen voor onderdelen als de voorspoiler, de uiteinden van de achterspoiler en de spiegelkappen, naast andere delen in glanzend zwart dankzij het meegeleverde exterieurdesignpakket.

Opvallend is dat McLaren ook de high downforce-aerodynamicakit (HDK) van MSO als standaarduitrusting heeft opgenomen op de 750S JC96, en die voor het eerst ook beschikbaar is voor de Spyder-versie. Die omvat een herontworpen voorbumper met een grotere voorspoiler, een actieve achterspoiler en een nieuw aerodynamisch paneel onder de spoiler, zodat 10% meer neerwaartse kracht wordt gerealiseerd ten opzichte van de basisversie. Het geheel wordt afgemaakt met de exclusieve gesmede Delta-velgen van 21 inch, geïnspireerd op de racevelgen van de F1 GTR in de Longtail-versie, en achter de velgen van de 750S JC96 schuilen rode remklauwen met het gouden logo van McLaren. We sluiten af met een ander knipoog naar de F1 GTR-racers: de titaniumafwerking van de uitlaat in roestvrij staal met middenuitlaat.

Het interieur van de McLaren 750S JC96 is uiteraard ook aangepast en laat zich, zoals verwacht, inspireren door de F1 GTR. Klanten kunnen kiezen uit drie varianten van bekleding volledig in Alcantara, allemaal met contrasterende stiksels, en op bepaalde plaatsen is het JC96-logo ingegraveerd. Deze interieurs worden gecombineerd met schakelaars in glanzend goud of inzetstukken in geborsteld donker titanium, en daarnaast zijn er elementen als de pedalen in de stijl van die van de F1 GTR en een speciaal plaatje dat laat zien dat het om een limited edition gaat.

Mechanisch maakt de McLaren 750S JC96 gebruik van de uitzonderlijke 4.000 cc V8 twin-turbo met een vermogen van 750 CV en een koppel van 800 Nm dat naar de achteras wordt overgebracht. Deze cijfers zorgen voor een sprint van 0 naar 100 km/h in een indrukwekkende 2,8 seconden en 200 km/h in 7,2 seconden, terwijl de topsnelheid is begrensd op 332 km/h.