McLaren 750S JC96, İngiliz markasının Japonya pazarına yönelik ilk özel modelidir

Japonya’nın, yerleşik bir otomotiv geleneğine sahip ve Avrupa markalarının sunduğu modellerin münhasırlığıyla takdir edilen bir ülke olması düşünüldüğünde, McLaren markasının bu pazar için henüz özel bir model geliştirmemiş olması ilginç görünüyor. İngiliz marka, bu eksikliği Japonya’ya özel, sınırlı sayıda üretilecek ve 750S‘yi başrole koyan bir modelle gidermeye hazırlanıyor.

McLaren’nin Japonya için sınırlı bir versiyon yaratmasının gerekçesi, Japonya Gran Turismo Şampiyonası’nda (JGTC) yarışan ve 1986 yılında sürücüler şampiyonluğunu kazanan McLaren F1 GTR‘lara saygı duruşunda bulunmaktır. Bu kapsamda 750S JC96 modelini tanıtıyorlar; Coupé ve Spyder gövde seçenekleriyle sunulan ve yalnızca 61 adet üretilecek olan bu araç, şüphesiz büyük ilgi görecek.

750S JC96’ların dekorasyonunda McLaren, o sezon JGTC’de yarışan Team Goh’un F1 GTR’lerinin dikkat çekici görünümünden ilham aldı. Bu tasarım, “kaplan çizgileri” adıyla anılan bir desende Roket Pembesi ve Tarmac Gri renklerini birleştiriyordu. Müşteriler ayrıca geniş renk paletinden gövde ana rengini seçebilecek; bu renk, ön splitter, arka spoiler uçları ve dikiz aynası kasaları gibi parçalarda özenle seçilmiş Memphis Kırmızı, Titanyum Gümüş, Buz Beyazı ve Grafit Gri ile uyumlu olacak. Ayrıca dahil edilen dış tasarım paketi sayesinde bazı bölümler parlak siyah olacak.

Belirtmek gerekir ki McLaren, 750S JC96’ların standart donanımına MSO’nun yüksek aerodinamik yük kitini (HDK) de dahil etti. Bu kit ilk kez Spyder versiyonunda da sunuluyor ve yeniden tasarlanmış ön tampon ile daha büyük bir splitter, üstte konumlanmış aktif arka spoiler ve spoilerın altına yerleştirilmiş yeni bir aerodinamik panel içeriyor. Bütün bunlar, temel versiyona kıyasla %10 daha fazla aerodinamik yük sağlamak için tasarlandı. Takımı tamamlayan, F1 GTR’nin Longtail versiyonundaki yarış jantlarından esinlenen, 21 inç Delta modelli dövme jantlar ile 750S JC96’nın arkasında gizlenen, altın renkli McLaren logolu kırmızı fren kaliperleri. Son olarak, F1 GTR yarış araçlarına bir başka göndermede bulunulmuş: merkezi çıkışlı paslanmaz çelik egzoz sistemi titanyum renginde bir kaplamaya sahip.

McLaren 750S JC96’ların iç mekanı da doğal olarak değiştirilmiş ve beklendiği gibi F1 GTR’lerden ilham alıyor. Müşteriler, tamamı Alcantara deri kaplamalı, kontrast dikişli ve belirli bölümlerine JC96 logosu işlenmiş üç farklı döşeme seçeneğinden birini tercih edebilecek. Bu iç mekanlar, parlak altın rengi düğmeler veya fırçalanmış koyu titanyum detaylarla birleşecek; ayrıca F1 GTR tarzı pedallar ve bu sınırlı üretim modelini güzel bir şekilde vurgulayan özel bir plaka da bulunuyor.

Mekanik olarak McLaren 750S JC96, olağanüstü 4.000 CC Twin-Turbo V8 motorunu kullanmaya devam ediyor. Motor, 750 CV güç ve 800 Nm tork üretiyor ve arka aksa iletiliyor. Bu değerler aracın 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2,8 saniyede, 200 km/s hıza ise 7,2 saniyede ulaşmasını sağlıyor; en yüksek hız ise 332 km/s ile sınırlı.