يُعد طراز 750S JC96 أول موديل حصري للسوق اليابانية تطلقه العلامة البريطانية McLaren

من المثير للاهتمام أن اليابان، وهي دولة ذات تقليد عريق في صناعة السيارات وتحظى فيها العلامات الأوروبية بتقدير كبير بفضل حصرية الطرازات التي تصل إليها، لم تكن العلامة McLaren قد خصصت لها بعد طرازًا حصريًا. ومع ذلك، ستعمل العلامة البريطانية على تدارك هذا الأمر بوحدات محدودة وحصرية للسوق اليابانية، يكون بطلها الـ 750S.

الذريعة وراء إطلاق إصدار محدود لليابان من قبل McLaren هي تكريم سياراتMcLaren F1 GTR التي شاركت في بطولة السيارات الرياضية اليابانية الكبرى (JGTC)، والتي تمكنت عام 1986 من الفوز ببطولة السائقين. ولهذا الغرض، تقدم لنا الشركة 750S JC96، المتوفرة بهيكل كوبيه وسبايدر، ولن يُصنع منها سوى 61 وحدة، وستكون بلا شك محل طلب كبير.

في ما يخص تزيين 750S JC96، استوحت McLaren تصميمها من الزخرفة المميزة لسيارات F1 GTR التابعة لفريق Goh التي شاركت في ذلك الموسم ببطولة JGTC، وكانت تجمع بين لونَي Rosa Cohete وGris Tarmac في تصميم أُطلق عليه بمودة اسم “خطوط النمر”. كما سيتمكن العملاء من اختيار اللون الأساسي للهيكل من بين مجموعة واسعة من الألوان، وسيتناغم هذا اللون مع الألوان Rojo Memphis وPlata Titanio وBlanco Hielo وGris Grafito، المختارة بعناية لعناصر مثل الـ سبليتر الأمامي، وأطراف الجنيح الخلفي، وأغلفة المرايا الجانبية، إضافة إلى عناصر أخرى باللون الأسود اللامع بفضل حزمة التصميم الخارجي المدرجة أيضًا.

تجدر الإشارة إلى أن McLaren أدرجت أيضًا كتجهيز قياسي في 750S JC96 حزمة الحمولة الهوائية العالية (HDK) من MSO، والتي ستكون متوفرة للمرة الأولى أيضًا في نسخة السبايدر، وتشمل صداماً أمامياً معاد التصميم مع سبليتر أكبر حجماً، وجنيحًا خلفيًا نشطًا مركّبًا فوقه، ولوحًا هوائيًا جديدًا أسفل الجنيح، وذلك لتحقيق حمولة هوائية أعلى بنسبة 10% مقارنةً بالنسخة الأساسية. ويكتمل الطقم بالجنوط المُطروقة الحصرية من طراز Delta مقاس 21 بوصة، المستوحاة من جنوط سيارات السباق F1 GTR بنسختها Longtail، ومن خلفها تظهر فكوك الفرامل باللون الأحمر مع شعار McLaren باللون الذهبي. ونختتم بإشارة أخرى إلى سيارات السباق F1 GTR، وهي التشطيب بلون التيتانيوم لعادم الفولاذ المقاوم للصدأ ذي المخرج المركزي الذي يجهزه.

يخضع داخل McLaren 750S JC96 هو الآخر لتعديلات، وكما هو متوقع فإنه مستوحى من سيارات F1 GTR. يمكن للعملاء اختياره من بين ثلاثة خيارات لـتنجيد كامل من جلد Alcantara، جميعها بخياطة متباينة، وقد نُقش على مناطق معينة منها شعار JC96. وستتناغم هذه الداخليات مع مفاتيح بلون ذهبي لامع أو إدخالات من التيتانيوم الداكن المصقول، هذا دون أن ننسى عناصر أخرى مثل دواسات على غرار تلك الموجودة في F1 GTR ولوحة مخصصة تُبرز محدودية هذا الإصدار.

ميكانيكيًا، لا تزال McLaren 750S JC96 تعتمد على محركها الاستثنائي V8 توين توربو سعة 4.000 سم³، بقوة 750 حصان (CV)، وعزم دوران 800 نيوتن متر يُنقل إلى المحور الخلفي، وهي أرقام تتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 2.8 ثانية مذهلة، والوصول إلى 200 كم/س في 7.2 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند 332 كم/س.